中新網(wǎng)合肥8月25日電(劉鴻鶴 張跟平 韓波)8月25日，經(jīng)過10多個小時的奮戰(zhàn)，中鐵四局承建的合(肥)新(沂)鐵路跨濛河路現(xiàn)澆連續(xù)梁澆筑完成，標志著合新鐵路建設再次取得重大突破，為保障架梁通道順暢和轉(zhuǎn)入上部結(jié)構施工奠定了堅實基礎。
據(jù)介紹，跨濛河路連續(xù)梁位于合肥市肥東縣境內(nèi)，梁部全長137.5m，設計采用(40+56+40)m連續(xù)梁主跨跨越，設計混凝土方量為1849m?，采用滿堂支架現(xiàn)澆法，一次性澆筑完成。梁部為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構，中支點處梁高4.335m，跨中10m直線段及邊跨17.75m直線段截面中心處梁高3.035m。該連續(xù)梁結(jié)構復雜，鋼筋密集、預應力體系縱、橫、豎向密集交錯，預埋件類型眾多且預埋位置精度較高，混凝土澆筑一次成形方量較大。
航拍正在施工的合(肥)新(沂)鐵路跨濛河路現(xiàn)澆連續(xù)梁。 劉志旭 攝新建合肥至新沂鐵路線路自合肥樞紐引出，經(jīng)安徽定遠、明光、五河、泗縣和江蘇宿遷，至新沂樞紐，全長343.5公里，設計時速350公里。該線路聯(lián)通安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運大通道，對完善國家快速鐵路網(wǎng)布局，加強內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟融合，支撐長江經(jīng)濟帶和山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設具有重要的戰(zhàn)略意義。(完)