中新網(wǎng)長春8月25日電 (李丹)“圍繞軌道交通末端站點(diǎn)，將規(guī)劃開通一批社區(qū)巴士，解決市民最后一公里出行問題?！遍L春市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人25日表示，落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，是緩解城區(qū)交通擁堵的重要措施。

　　當(dāng)天，在長春市交通綜合治理訪談會上，長春市交通運(yùn)輸局、長春市建委、長春市交警支隊(duì)等多個(gè)部門給出了“疏堵保暢”方案。

　　當(dāng)前，長春市總體采取八大策略進(jìn)行道路交通綜合治理，分別是：堅(jiān)持公交優(yōu)先、激活慢行系統(tǒng)、調(diào)控交通需求、挖掘設(shè)施潛力、擴(kuò)容交通設(shè)施、嚴(yán)格交通執(zhí)法、智慧交通賦能、強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)。

　　公共交通是城市的“血脈”，體現(xiàn)著城市的活力。為了鼓勵(lì)市民綠色出行，今年7月30日，長春市開設(shè)了首條快速公交線路——東部公交快線77路。不同于普通公交車，77路在規(guī)定時(shí)間段為專車專道，賦予優(yōu)先通行權(quán)限，成為城市快速公交建設(shè)的重要“探索”。

　　長春市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過建設(shè)公交專用道，實(shí)現(xiàn)了公交、軌道和慢行系統(tǒng)的綜合換乘，建立了沿線城區(qū)、開發(fā)區(qū)及組團(tuán)之間的交通聯(lián)系。“我們采取線路延長、調(diào)整走向、增設(shè)站點(diǎn)等方式，在北湖、高新、凈月、南部新城等區(qū)域調(diào)整公交線路35條；通過開設(shè)區(qū)域內(nèi)微循環(huán)、銜接軌道交通等方式，8月底前新增公交線路20條；采取市場化運(yùn)作的方式開通414條定制線路，為中小學(xué)生提供定制專線公交服務(wù)?！?/p>

　　城市交通綜合治理涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，長春市建委從調(diào)結(jié)構(gòu)、增效率、強(qiáng)管理三個(gè)方面系統(tǒng)推進(jìn)，編制了《交通綜合治理兩年行動(dòng)方案和2022年重點(diǎn)任務(wù)》，已先后分四批次下發(fā)436項(xiàng)具體措施，目前已完成352項(xiàng)。

　　“今年，長春市建委加強(qiáng)軌道、快速路‘雙快’體系建設(shè)，推進(jìn)地鐵1、2、3、4號延長線，地鐵5、6、7、9號線等8條軌道線路建設(shè)，力爭2025年軌道運(yùn)營里程超過200公里，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)軌道線網(wǎng)全覆蓋；十四五末計(jì)劃建成快速路里程累計(jì)超過120公里?！遍L春市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　2020年4月，長春市啟動(dòng)了城市智能體建設(shè)，開展了交通治堵、智能公交、智能泊車等智慧交通相關(guān)場景建設(shè)。長春市政數(shù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)在交通治堵領(lǐng)域的支撐作用，滿足各相關(guān)部門共性需求，為交通主題庫、交通大數(shù)據(jù)平臺、數(shù)字化治堵場景建設(shè)提供技術(shù)支持和服務(wù)保障。

　　針對學(xué)校周邊區(qū)域交通擁堵問題，長春市教育部門提出采取“一校一策”個(gè)性化治理措施，面向中心城區(qū)所有學(xué)校，全域、全面、全員實(shí)施學(xué)校交通綜合治理。(完)