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                  首頁(yè) > 財(cái)經(jīng) > 經(jīng)濟(jì)觀察

                  動(dòng)力電池回收利用水平持續(xù)提升

                  2022-05-25 04:57:57

                  來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

                    生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度逐漸落地,一批關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破

                    動(dòng)力電池回收利用水平持續(xù)提升(支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展·廢舊動(dòng)力電池回收利用調(diào)查③)

                    本報(bào)記者 王 政

                    核心閱讀

                    當(dāng)前,不少車(chē)企落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用業(yè)務(wù),取得了一些積極成果。但由于電池?cái)?shù)量總體較少,回收利用產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期。為應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的廢舊動(dòng)力電池回收高峰期,要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,突破技術(shù)瓶頸,推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用工作取得新成效。

                    走進(jìn)位于廣東省廣州市番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)的廣汽商貿(mào)再生資源利用有限公司,兩臺(tái)叉車(chē)在庫(kù)房之間往來(lái)穿梭!斑@兩臺(tái)叉車(chē)搭載了廣汽研究院研發(fā)測(cè)試的梯次利用電池!惫究偨(jīng)理閆良波說(shuō),2019年廣汽集團(tuán)正式開(kāi)展電池回收利用業(yè)務(wù),已逐步構(gòu)建起廢舊動(dòng)力電池的溯源、檢測(cè)、梯次利用、拆解、重組等工程能力。

                    提到廢舊動(dòng)力電池回收利用,生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度是一個(gè)繞不開(kāi)的高頻詞。那么,什么是生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度?生產(chǎn)者在回收利用產(chǎn)業(yè)鏈中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)怎樣的責(zé)任?又存在哪些挑戰(zhàn)?

                    車(chē)企探索動(dòng)力電池利用新模式,構(gòu)建循環(huán)生態(tài)

                    根據(jù)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》,國(guó)家建立電器電子、鉛蓄電池、車(chē)用動(dòng)力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。這意味著汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照規(guī)定以自建或者委托等方式建立與產(chǎn)品銷(xiāo)售量相匹配的廢舊動(dòng)力電池回收體系。

                    與廣汽集團(tuán)一樣,搭載梯次利用電池的叉車(chē),如今也在華晨寶馬沈陽(yáng)工廠進(jìn)行著測(cè)試。“2017年,寶馬便已在中國(guó)建立專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)動(dòng)力電池回收利用相關(guān)業(yè)務(wù)。通過(guò)深化與專(zhuān)業(yè)的電池運(yùn)輸和回收企業(yè)合作,寶馬建立了經(jīng)銷(xiāo)商廢舊動(dòng)力電池回收管理流程!睂汃R中國(guó)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

                    持續(xù)探索生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度落地的還有上汽集團(tuán)。2018年,上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代合作,探討共同推進(jìn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收再利用,聯(lián)手打造完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

                    此外,由北汽新能源發(fā)起成立的藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司,通過(guò)“自建+共享”方式,已初步搭建起覆蓋全國(guó)的動(dòng)力電池回收服務(wù)體系。

                    3月22日,廣汽集團(tuán)在落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度上也更進(jìn)一步。集團(tuán)宣布設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司,投資49.6億元,用以構(gòu)建充換儲(chǔ)能源補(bǔ)給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài),搭建“車(chē)—站—網(wǎng)”協(xié)同互動(dòng)的智慧充換電服務(wù)技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)用。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞說(shuō),落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,既是國(guó)家法律和政策的明確要求,更是汽車(chē)企業(yè)的難得機(jī)遇。

                    廢舊新能源汽車(chē)動(dòng)力電池量低于預(yù)期

                    如今,不少車(chē)企都建立了較為完善的經(jīng)銷(xiāo)商廢舊動(dòng)力電池回收管理流程。不過(guò),在新能源汽車(chē)品牌4S店,用戶難以找到廢舊動(dòng)力電池回收的專(zhuān)屬區(qū)域。記者咨詢了幾家新能源車(chē)企銷(xiāo)售經(jīng)理,得到的答復(fù)都是4S店里沒(méi)有動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。

                    “國(guó)家明確實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度后,企業(yè)非常重視,只是廢舊動(dòng)力電池量低于預(yù)期!币患掖笮推(chē)企業(yè)總工程師說(shuō)。

                    “據(jù)行業(yè)早期預(yù)測(cè),自新能源汽車(chē)開(kāi)始推廣應(yīng)用至2020年底,其間我國(guó)廢舊動(dòng)力電池累計(jì)可達(dá)20萬(wàn)噸。但是從實(shí)際情況來(lái)看,廢舊量明顯低于行業(yè)預(yù)期!敝衅麛(shù)據(jù)有限公司生態(tài)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)徐樹(shù)杰說(shuō)。

                    原因有兩點(diǎn)。一是受新冠肺炎疫情影響,用戶出行有所減少,新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的維修、損耗相對(duì)下降。二是部分新能源汽車(chē)動(dòng)力電池雖然容量明顯衰減,但是因?yàn)橹脫Q差價(jià)大、報(bào)廢損失更大等原因,不少私家車(chē)主要么繼續(xù)使用,要么選擇在二手車(chē)市場(chǎng)賣(mài)掉。

                    “在上述因素影響下,廢舊動(dòng)力電池量低于預(yù)期。目前的廢舊動(dòng)力電池主要來(lái)自早期投入市場(chǎng)的電動(dòng)公交、出租車(chē)、租賃汽車(chē)、環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)等集團(tuán)用戶運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,數(shù)量有限。”徐樹(shù)杰說(shuō),目前回收市場(chǎng)上仍以消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)工具的報(bào)廢電池等為主。

                    湖南省工信廳的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),為上述觀點(diǎn)提供了佐證——截至2021年底,湖南省累計(jì)回收拆解報(bào)廢新能源汽車(chē)僅334輛,回收車(chē)上廢舊電池達(dá)147.4噸。

                    不過(guò),2021年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng),動(dòng)力電池裝機(jī)量也隨之快速提升。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年全國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量220吉瓦時(shí),同比增長(zhǎng)165%。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè),到2025年中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝車(chē)將在600吉瓦時(shí)左右,2030年將達(dá)到1500—2000吉瓦時(shí)。

                    加大技術(shù)創(chuàng)新,應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的廢舊電池大幅增長(zhǎng)

                    如果說(shuō)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的落地,是為廢舊動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)找到了“主心骨”和“定盤(pán)星”,那么大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新,持續(xù)提升技術(shù)水平,則是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的“推進(jìn)器”和“動(dòng)力源”。

                    “我國(guó)動(dòng)力電池回收利用工作取得了積極成效,但目前廢舊電池?cái)?shù)量總體較少,回收利用產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期。為應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的廢舊電池大幅增長(zhǎng),除了增強(qiáng)制度約束力、加大激勵(lì)政策支持,還要在技術(shù)創(chuàng)新上下功夫!敝衅麛(shù)據(jù)中心總經(jīng)理馮屹說(shuō),建議有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加大科研支持力度,重點(diǎn)支持廢舊動(dòng)力電池殘值狀態(tài)評(píng)估、快速無(wú)損檢測(cè)、分選重組、精細(xì)化智能化拆解等關(guān)鍵技術(shù)及裝備攻關(guān),持續(xù)提升行業(yè)技術(shù)水平。

                    “湖南依托創(chuàng)新資源優(yōu)勢(shì),積極組織試點(diǎn)單位開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān),取得了一批創(chuàng)新成果!焙鲜」ば艔d副廳長(zhǎng)張治平說(shuō),2019年以來(lái),各試點(diǎn)單位共申請(qǐng)專(zhuān)利331項(xiàng),參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)。帶電破碎、電解液低溫?fù)]發(fā)、濕法剝離銅鋁高效回收等8項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化。

                    ——湖南江冶機(jī)電牽頭研發(fā)了廢舊動(dòng)力電池成套處理技術(shù),形成了萬(wàn)噸級(jí)拆解破碎成套裝備研發(fā)與制造能力,并在株冶集團(tuán)、凱地眾能、山西岷科等一批再生利用企業(yè)實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用。

                    ——寧德時(shí)代控股子公司廣東邦普循環(huán)通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的定向循環(huán)技術(shù),使電池產(chǎn)品核心金屬材料總回收率達(dá)到99.3%以上。截至2021年底,邦普循環(huán)已參與制修訂廢舊電池回收、電池材料等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)204項(xiàng),申請(qǐng)專(zhuān)利930件。

                    “近年來(lái),廢舊動(dòng)力電池?zé)o損檢測(cè)、材料高值化利用等一批動(dòng)力電池綜合利用關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破,推廣了一批先進(jìn)適用技術(shù)裝備!惫ば挪窟\(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰表示,下一步要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,突破廢舊動(dòng)力電池一致性、自動(dòng)化拆解等技術(shù)瓶頸,推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用工作取得新成效。

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