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                  市場火熱!二孩家庭需要什么樣的MPV

                  2022-05-25 11:19:39

                  來源:羊城晚報

                    文/圖 羊城晚報全媒體記者 潘亮

                    近年來,隨著全面二孩政策的帶動和國內(nèi)消費水平的提高,我國多孩家庭出行需求逐漸增加。以往的轎車和SUV在保證造型和操控的同時,犧牲了一部分乘坐舒適性和駕乘便利性,或已無法滿足多人口家庭的出行。

                    在此背景下,MPV以其實用性、舒適性、安全性、多功能性等,顯露崛起之勢。許多車企敏銳嗅到這一細分市場新方向,加大MPV產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計與生產(chǎn),滿足消費者對于家庭汽車的需求。

                    趨勢:

                    高端MPV將迎新需求

                    在2022年4月最新的MPV銷量排行榜中,前五名分為別克GL8、五菱宏光、傳祺M8、賽那和奧德賽。五菱宏光主要面向輕型載貨用車,其他四款車型幾乎都是25萬至40萬元的中高端MPV。

                    乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為,過去十年,全國MPV市場是乘用車市場最具特色的波動性市場。從2011年占據(jù)乘用車份額4%上升到2016年占到份額11%,隨后又回到2022年的4%的份額,形成了輪回的過程。

                    形成MPV市場份額上升后回落原地的輪回走勢,主要推動力就是A0級MPV市場2012年開始的爆發(fā)增長,隨后2016年又出現(xiàn)A級MPV市場的爆發(fā)增長,銜接A0級的增長,然后就進入了相對的回落期。整體來看,B級、C級的中高端MPV又回到了絕對的MPV市場主力地位,而A級以下MPV市場的嚴重萎縮和回歸高端的局面。

                    相對于2011年的MPV市場,高端市場的占比大幅地增長,A級市場和A0級市場大幅地萎縮,形成了MPV市場目前大型化、高端化的格局。

                    來自乘聯(lián)會的報告顯示,目前主流MPV車主顯著特征表現(xiàn):男性,均齡35.7歲,高學(xué)歷高收入,已婚已育,事業(yè)小有成就,成熟穩(wěn)重,生活輕松穩(wěn)定。

                    崔東樹指出,疫情并未顯著延緩家用MPV行業(yè)發(fā)展的腳步,近年來,上汽通用五菱、上汽通用別克、廣汽乘用車、上汽乘用車、東風(fēng)風(fēng)行等品牌紛紛推出了專門的家用MPV車型來迎合新的市場需求。

                    走訪:

                    中高端MPV敲開“家門”

                    近期,羊城晚報記者在廣州走訪多個品牌4S店,發(fā)現(xiàn)MPV中高端車型越來越受到多孩家庭的熱捧。

                    2021年下半年,廣汽豐田MPV賽那正式上市,預(yù)售價格為30.98萬至40.58萬元,這款車型十分適合多人家庭出行之用,上市之初引發(fā)市場高度關(guān)注。

                    廣汽豐田4S店銷售顧問孫經(jīng)理告訴記者,購買MPV賽那的消費群體都是家庭成員比較多,例如生了二孩,一臺車坐不下開多臺車又不方便,因此為了既滿足自己上班和日常出行的方便,又為了能夠與家人一起出去旅行,他們會選擇購置MPV作為自己家庭的第二輛車。

                    “目前,該車訂購的話需排隊到8月份才有現(xiàn)車,F(xiàn)不需要加價但也沒有優(yōu)惠,作為雙擎車非常省油、轉(zhuǎn)彎半徑只有5.7米。”孫經(jīng)理說。

                    另一款七座明星車型別克GL8基本常年穩(wěn)坐中高端MPV市場的頭把交椅。廣州某4s店銷售顧問余經(jīng)理告訴記者:“目前GL8銷量最大的陸上公務(wù)艙車型價格為23.29萬至32.99萬元不等,有1.2萬元的優(yōu)惠補貼,不需加價購買。考慮到家庭成員出行的舒適性,大部分消費者購買GL8都是作為家里第二輛車。”余經(jīng)理表示,大部分客戶都是40多歲事業(yè)有成的男性,在生活輕松穩(wěn)定的情況下為了家人出行的舒適,所以購買MPV中高端車型。

                    近期,包括騰勢、東風(fēng)嵐圖、廣汽M8等新車陸續(xù)發(fā)布,中高端MPV市場呈現(xiàn)百花齊放之勢,崔東樹認為,市場開發(fā)之初,大部分汽車品牌選擇以商用MPV打開市場。隨著市場競爭的加劇和市場需求的變化,各汽車品牌紛紛進行產(chǎn)品改良或創(chuàng)新,增強現(xiàn)有MPV的家用屬性或推出宜商宜家型MPV。近年來,二孩、三孩政策推動家用MPV市場發(fā)展壯大,刺激部分汽車品牌推出專門的家用MPV。如今,部分汽車品牌已經(jīng)形成商用、家用乃至宜商宜家型MPV共存的多元產(chǎn)品經(jīng)營體系。

                    未來:

                    家用MPV靈魂在哪里

                    近日,羊城晚報記者采訪廣州二孩家庭的劉先生,對于MPV的剛需是什么,他表示在三排使用情況下,后備箱最少能放下兩個箱子,而且盡可能節(jié)能。與此同時,二三排要有空調(diào)調(diào)節(jié)功能。劉先生強調(diào):“最好二三排有電動遮陽簾功能,這樣方便孩子們出游時在車上能有個舒適的睡覺環(huán)境!

                    如今,針對家庭出行需求的MPV車型越來越豐富,那么,消費者到底需要一輛什么樣的MPV?特別是純電時代下,由于結(jié)構(gòu)與燃油車相比更為靈活,純電MPV的產(chǎn)品具有怎樣的特性?

                    理想汽車CEO李想日前在社交媒體表示,滿足大家庭的家用為主的新能源MPV車型(含純電、插混、增程),重點關(guān)注兩個部分:第一、縱向空間的有效利用率,即車長和可用空間的關(guān)系,包含一排、二排、三排、后備廂四個組成的縱向空間。核心是L113到底要浪費多少空間(備注:L113即前輪軸心到駕駛員腳尖之間的距離)。第二、四驅(qū)雙電機結(jié)構(gòu)下,后備廂空間和三排空間組合的空間靈活性。多人口的大家庭超市購物是鋪開在行李箱上的,不是標準箱子那樣垂直擺放的,只靠后備廂是無法滿足這個需求的,疫情期間更是如此。還有就是運送孩子的自行車等物品。

                    這兩個部分才是家用MPV車型結(jié)構(gòu)的靈魂所在,資深的MPV用戶自然都懂。這也是新能源MPV產(chǎn)品設(shè)計面臨的最大的挑戰(zhàn)。商用除外。

                    李想提出的以上兩點對不少家庭用戶在選購MPV時來說,都是用戶關(guān)注的重點?臻g的靈活組合為出行裝載更多的物品,無疑是出色MPV的“靈魂”。

                    乘聯(lián)會的調(diào)研報告指出,家用MPV現(xiàn)有三個升級創(chuàng)新方向:高端化、節(jié)能化、智能化。

                    該報告認為,越來越多品牌重視家用MPV市場,開始布局家用MPV產(chǎn)品,并推出符合家庭需要、駕乘體驗舒適、內(nèi)部空間寬敞、智能配置豐富、安全配置完善、外觀時尚大氣的車型來滿足家用MPV消費者的需求,推動了家用MPV產(chǎn)品的創(chuàng)新和完善。

                    消費者使用行為及習(xí)慣方面,消費者在購車時,安全性、舒適性、性價比等是車主主要關(guān)注的因素,駕乘舒適性、安全性、車身穩(wěn)定性是車主的主要訴求。

                    現(xiàn)階段家用MPV產(chǎn)品仍有可改善之處,目前正朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高端化、節(jié)能化、年輕化的方向改進升級。

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