由中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院設(shè)計和施工的“烏魯木齊第一坑”——新疆火車頭·德匯新天地基坑支護(hù)項目ABC段于近期完成全部施工任務(wù)。目前，工程已順利交予總承包施工單位，基坑回填1米，基坑變形監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定。
該項目是烏魯木齊重點項目，地處烏魯木齊鬧市中心，地下四層、地上28層。項目規(guī)模按國內(nèi)頂級購物中心標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，建成后將成為烏魯木齊重要的商業(yè)區(qū)。該項目基坑是烏魯木齊市乃至整個新疆地區(qū)迄今為止最深的基坑，基坑最深處達(dá)29米，平均深度27米，施工難度之大，為國內(nèi)少有。與其他段相比，該項目分項工程繁多、施工內(nèi)容復(fù)雜。西邊與烏魯木齊主干道——外環(huán)路相鄰，外環(huán)路采用高架橋形式，橋上車流量大；橋下的寶山路是烏魯木齊重要道路，并設(shè)有一處公交站，給施工帶來很大的動荷載；施工與總包交叉作業(yè)，工作場地有限，這些都給施工帶來很大的困難。中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院采用了支護(hù)樁加預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)方案，攻克了一個個施工難題，克服了重重困難，圓滿完成了施工任務(wù)，得到了業(yè)主方和監(jiān)理公司等單位的高度贊揚(yáng)�！《析�