哈爾濱的“大松北”地區(qū)要建成啥模樣，未來如何布局，在這里市民可以享受到哪些不一樣的生活？在27日召開的 《哈爾濱大松北地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》高層專家咨詢論證會中，哈市“大松北”地區(qū)的近期、遠景規(guī)劃也向市民展示了哈市繼群力、哈西之后將打造的又一座新城。未來“大松北”被定位為哈市的濱水宜居新城，主打創(chuàng)智產(chǎn)業(yè)，環(huán)境宜人，更適宜人居。

　　關鍵詞：大松北 打造濱水宜居新城

　　大松北地區(qū)主要包括松北區(qū)和呼蘭區(qū)兩個行政區(qū)域用地，規(guī)劃范圍為南至松花江，北至呼蘭區(qū)孟家鄉(xiāng)、長嶺鎮(zhèn)、沈家鎮(zhèn)行政邊界，東至松花江與呼蘭河交匯口，西至哈爾市行政邊界，總用地面積 1357 平方公里。按照目前測算，整合的“大松北”地區(qū)共有十二個街道辦事處、四鎮(zhèn)一鄉(xiāng)，行政村133個，自然屯372個，總人口71.1萬人。

　　未來哈市規(guī)劃“大松北”的定位為“開放創(chuàng)智高地、濱水宜居新城”，通過提升功能、提升品質，形成六大主要職能。逐漸形成對俄開放主導的國際門戶樞紐和物流中心、國家科技和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地、東北亞高端現(xiàn)代服務業(yè)中心、綠色低碳的宜居新區(qū)、國際知名的冰雪避暑旅游度假勝地和新型城鎮(zhèn)化的綜合示范區(qū)。

　　大松北規(guī)劃圖

　　關鍵詞：減少房地產(chǎn)開發(fā) 引領創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)

　　按照規(guī)劃，大松北未來建設中，將從目前房地產(chǎn)業(yè)為主導向創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)轉型。以“科技化”和“新型化”為方向，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。打造我國對俄高端服務平臺，向農(nóng)業(yè)生態(tài)化、現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)化的東北大農(nóng)業(yè)發(fā)展。同時，將調整工業(yè)布局，培育戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)增長空間，加大休閑產(chǎn)業(yè)的培育和完善。

　　將構建活力高效的整體發(fā)展框架，發(fā)展沿江黃金產(chǎn)業(yè)帶，建立以現(xiàn)代服務業(yè)為主導的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，塑造產(chǎn)業(yè)核心地位，打造集聚區(qū)域高端資源產(chǎn)業(yè)帶，依托生態(tài)旅游資源，積極發(fā)展休閑度假旅游和現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)。

　　關鍵詞：交通 打造江南江北“半小時交通圈”

　　按照規(guī)劃，未來大松北，將打造江南江北半小時交通圈，交通將更加順暢，新的交通框架由對外交通、過江交通、軌道交通、快速公交所構成。

　　對外交通：推進哈爾濱北站建設，完成“兩主、兩輔”的鐵路站場布局。加快完成哈爾濱—齊齊哈爾客運專線。由高速公路、國道、省道形成“一環(huán)+四射”的對外交通體系。一環(huán)：外圍城市公路環(huán)，四射：哈大高速、哈伊高速、哈黑公路、哈蘿公路。將四環(huán)高速公路規(guī)劃為城市快速路，理順路權管理。將哈大、哈伊、哈黑、哈蘿的高速路權向外延伸至規(guī)劃城市公路環(huán)附近，逐步將位于城市內部的高速道路納入城市快速路系統(tǒng)。

　　過江交通：在總體規(guī)劃15條越江通道的基礎上，新增西外環(huán)和東外環(huán)2條，共計17條松花江越江通道。呼蘭河現(xiàn)狀2條的基礎上，規(guī)劃5條呼蘭河越江通道。

　　軌道交通：規(guī)劃有3條越江地鐵，即軌道2號線、軌道4號線和軌道5號線，為進一步推進松江避暑城的開發(fā)建設遠期規(guī)劃軌道8號線服務避暑城并連通至呼蘭組團。

　　快速交通：規(guī)劃“七縱+五橫+一環(huán)”的快速公交線路。七縱：快速公交線路貫穿江南、松浦、利民和呼蘭組團。五橫：快速公交線路聯(lián)通科技新城、松浦、前進和避暑城組團。一環(huán)：快速公交線路主要為避暑城組團內部旅游觀光服務。

　　關鍵詞：生態(tài)之城 建七大郊野公園串起新城“綠網(wǎng)”

　　將通過環(huán)境田園化、空間人性化、配套一體化的總體要求，打造成一處適宜居住的生態(tài)之城。計劃對西北部地區(qū)增設三層防護林體系，逐級減弱冬季西北風勢力，形成北部生態(tài)屏障，涵養(yǎng)水土、防風固沙。保留西北部農(nóng)田與牧場基底，建設都市農(nóng)業(yè)示范區(qū)與觀光采摘農(nóng)業(yè)旅游區(qū)。東南部地區(qū)生態(tài)體系將保留西南部良好的水域、林地等生態(tài)基底，溝通萬畝水田及王萬鐵路線廊道，向東延伸與呼蘭高壓走廊共同構成東西貫通的生態(tài)廊道，沿松花江、呼蘭河預留多個“城市通氣孔”，形成水陸生態(tài)小循環(huán)，從而緩解城市霧霾，構建南北貫通的兩大城市通風廊道。

　　提升濱水空間，規(guī)劃了不同的濱水空間模式。與此同時，在城區(qū)外圍形成貫通的七條楔形廊道，劃定城市功能組團，為城區(qū)提供輸氧和通風廊道；組團間由快速路串聯(lián)呼蘭河口濕地公園、呼蘭郊野公園、紫薇湖生態(tài)公園、對青山郊野公園、萬寶郊野公園、景陽湖生態(tài)公園、天鵝湖農(nóng)業(yè)主題園七大郊野公園，形成連貫的公共體系。組團內部由水系廊道與交通廊道、高壓廊道等共同構建內部綠化網(wǎng)絡體系，并利用多梯度、多等級公園綠地補充完善內部公共體系。

　　七大郊野公園分布示意圖

　　呼蘭郊野公園

　　紫薇湖生態(tài)公園

　　呼蘭河口濕地公園

　　對青山郊野公園

　　萬寶郊野公園

　　天鵝湖農(nóng)業(yè)主題園

　　“大松北”新交通框架示意圖

　　景陽湖生態(tài)公園(記者 仲亮 )