中新網(wǎng)9月26日電 臨近十一假期，即將迎來網(wǎng)約車出行需求高峰。哈啰打車調(diào)研了2000名車主代表的從業(yè)感受、平臺需求和訂單偏好正式發(fā)布網(wǎng)約車平臺首份車主收入和體驗(yàn)報(bào)告。
報(bào)告顯示，網(wǎng)約車從業(yè)者中本地居民占比較高，尤其在下線城市，網(wǎng)約車行業(yè)越來越成為主流就業(yè)選擇；絕大多數(shù)網(wǎng)約車車主均偏好長里程訂單，車主日均從業(yè)時(shí)長存在分化。在車主最關(guān)心的收入調(diào)研中，哈啰超過半數(shù)車主單位服務(wù)時(shí)間收入超過50元，而哈啰打車每日可提現(xiàn)和低服務(wù)費(fèi)率獲得極高認(rèn)可。
哈啰副總裁江濤表示，哈啰打車視車主為業(yè)務(wù)長期發(fā)展的基石，依托車主服務(wù)乘客。而滿足車主收入和體驗(yàn)等是平臺工作的指南針。
網(wǎng)約車成本地就業(yè)主流選擇 90后車主占比首超20%
網(wǎng)約車作為新型靈活就業(yè)選擇的一種，傳統(tǒng)認(rèn)識上，網(wǎng)約車從業(yè)車主多為外地務(wù)工和進(jìn)城就業(yè)人群。
而哈啰打車車主收入和體驗(yàn)報(bào)告顯示，其平臺內(nèi)54%車主為本地人，多數(shù)車主在其所在的城市已經(jīng)安家落戶。到下線城市，本地從業(yè)者比例更是達(dá)到了63.4%。可以看出網(wǎng)約車愈發(fā)成為一種重要的本地就業(yè)選擇，在促進(jìn)本地人群和家庭增收方面的作用顯現(xiàn)。
另外一方面，以本地車主服務(wù)并滿足本地出行需要，也更有利于平臺調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)厝说男膽B(tài)，推進(jìn)網(wǎng)約車服務(wù)提升和網(wǎng)約車合規(guī)化等重點(diǎn)工作。
車主人群年齡分布方面，哈啰打車報(bào)告顯示，25-44歲是車主群體主要年齡區(qū)間，該年齡段車主規(guī)模占總體近80%。值得一提的是，90后車主占比超過20%，從業(yè)車主的年齡結(jié)構(gòu)更均衡，青年從業(yè)者增多。
車主長里程訂單偏好明顯 80%車主日均工作9小時(shí)
哈啰打車調(diào)研顯示，接受訪談的車主中，約87%偏好長里程(10公里以上)訂單，尤其是40公里以上訂單獲得最多選擇。對于哈啰打車持續(xù)運(yùn)營并發(fā)掘長里程出行需求，并轉(zhuǎn)化為平臺訂單，66%的車主給予正向評價(jià)，認(rèn)為日常感知較為明顯。
網(wǎng)約車車主高強(qiáng)度長時(shí)間工作，成為傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺支配的工具人，一度成為社會話題。根據(jù)哈啰打車報(bào)告，其平臺內(nèi)80%的車主日工作時(shí)間在9小時(shí)內(nèi)。
另外，近四成車主日均服務(wù)時(shí)長約為5小時(shí)。調(diào)研顯示，這部分車主最鮮明的標(biāo)簽是奮斗型車主和斜杠青年。在取得從業(yè)資質(zhì)后，接單時(shí)間主要分布在工作日晚高峰以及節(jié)假日，依靠網(wǎng)約車從業(yè)為家庭增收。
單位服務(wù)時(shí)間收入超50元 即時(shí)提現(xiàn)和低傭金受熱捧
網(wǎng)約車行業(yè)重啟了紛繁火熱的上半年，聚合模式的影響力和規(guī)模提升，眾多企業(yè)參與者疾進(jìn)。與之相對應(yīng)的，行業(yè)從業(yè)車主規(guī)模持續(xù)快速上漲，網(wǎng)約車作為的靈活就業(yè)選擇之一，車主群體的收入保障以及需求滿足日益成為社會焦點(diǎn)。
考慮到車主每天的服務(wù)時(shí)長存在較大差異，哈啰打車在本次調(diào)研中，圍繞車主收入首次提出了單位服務(wù)時(shí)間的收入指標(biāo)(IPSH)。指標(biāo)顯示，平均每小時(shí)50元以上收入的車主占比達(dá)到54.2%。
哈啰打車方面表示，推出單位服務(wù)時(shí)間收入指標(biāo)概念，并以此評估內(nèi)部運(yùn)營工作，是為了車主利益著想，替車主算小帳，幫助車主最高效地接單和賺取收入；也便于更精細(xì)更聚焦地審視平臺工作，同時(shí)為平臺內(nèi)的訂單匹配精度、訂單豐富度等進(jìn)行指引。
和收入相關(guān)的指標(biāo)中，86.4%的車主對哈啰打車當(dāng)天提現(xiàn)的功能有強(qiáng)烈的感受并點(diǎn)贊；另外有約72%的車主對于哈啰打車低傭金和低服務(wù)費(fèi)感受較強(qiáng)。
據(jù)悉，哈啰打車方面表示，在車主最關(guān)切的收入及關(guān)聯(lián)的指標(biāo)方面，哈啰將持續(xù)深耕，內(nèi)部圍繞推出IPSH運(yùn)營考核制度；同時(shí)長期保持車主每日可提現(xiàn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
十一網(wǎng)約車出行需求預(yù)測大漲 哈啰投入千萬元車主補(bǔ)貼
哈啰打車今日同時(shí)宣布啟動(dòng)十一期間出行保障工作。據(jù)哈啰數(shù)據(jù)推算，今年十一期間網(wǎng)約車單量將迎來年內(nèi)高峰，發(fā)單峰值較剛過去的中秋節(jié)有望增長65%。
哈啰打車數(shù)據(jù)預(yù)測顯示，十一期間可能會產(chǎn)生多個(gè)出行需求高峰，分別在9月30日和10月1日。交通場站、購物消費(fèi)、旅行休閑將成為TOP3熱門的出行需求場景。
整個(gè)十一假期，目的地為交通場站的出行需求預(yù)估較日常增長35%，購物消費(fèi)類出行需求預(yù)估較日常提高28%，風(fēng)景名勝和旅行休閑類出行需求較日常有望翻番。同時(shí)，根據(jù)節(jié)假日多結(jié)伴出行或家庭出行的特點(diǎn)，哈啰打車發(fā)起了邀請好友助力免單以及新用戶立減活動(dòng)。
哈啰打車方面同時(shí)宣布，今年十一期間將累計(jì)投入千萬元級別的訂單補(bǔ)貼和防疫補(bǔ)貼等，用以激勵(lì)車主接單意愿，保障用戶出行需求。