中新網(wǎng)上海9月13日電 (殷立勤 張文豪)“帶貨王”添新伙伴。9月13日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為長榮航運公司建造的24000TEU超大型集裝箱船“長韻”號，比計劃提前12天完工交付。這是今年6月22日交付的“長益”號姊妹船，標(biāo)志著全球最大型箱船建造交付全面進入“滬東中華時間”。
“長韻”號由滬東中華自主設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，入級美國船級社(ABS)，投入運營后將服務(wù)于遠(yuǎn)東至歐洲航線。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場；貨艙深度達(dá)到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝載24000多只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，是目前全球運營的裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上“巨無霸”。
又一艘24000TEU超大型集裝箱船在滬東中華造船交付 張黎 攝“長韻”號擁有“帶貨王”“節(jié)能強”“宜居佳”三大特征和亮點。
帶貨能力超強。滬東中華突破傳統(tǒng)設(shè)計，采用迭代優(yōu)化的分艙布置，使該型船做到同尺度船型中載箱數(shù)最多。同時，通過采用大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁扎橋等創(chuàng)新的輕量化、簡約化設(shè)計，在同級別船型中承載能力最強，可裝載的貨物總重量超過24萬噸，比23000TEU集裝箱船可多裝載10%重量，堪稱全球最強“帶貨王”。
節(jié)能低碳突出。滬東中華采用全球最新的水動力優(yōu)化技術(shù)，使該型船在多裝重載的情況下，實現(xiàn)高航速、低油耗。得益于滬東中華獨特的玲瓏型球鼻艏設(shè)計，組合應(yīng)用大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管耦合優(yōu)化技術(shù)，其快速性尤為突出，在海試時輕松超越22.5節(jié)的合同航速指標(biāo)。與使用傳統(tǒng)燃油的23000TEU集裝箱船相比，盡管裝箱量更多，但每天航行可減少二氧化碳排放約38噸，按14噸重箱裝載換算，單位集裝箱運輸碳排放量減少13.5%。各項性能指標(biāo)均達(dá)到國際先進水平。
居住環(huán)境舒適。本著以人為本的設(shè)計理念，該型船特別采用全封閉式橋樓設(shè)計，使室內(nèi)噪音最小化，實現(xiàn)全天候空調(diào)環(huán)境下操控作業(yè)；對居住艙室采用時尚化和個性化的內(nèi)飾設(shè)計，達(dá)到四星級賓館體驗標(biāo)準(zhǔn)，大大提升了船員工作、生活的舒適感，讓駕駛巨輪的船員在大海航行中擁有家的溫暖，體驗賓至如歸的關(guān)懷。
在船東與船廠的精誠協(xié)同下，克服新冠疫情和極端高溫的雙重壓力，從出塢到交船，“長韻”號僅用時117天，創(chuàng)造了國內(nèi)超大型箱船最短碼頭建造周期，而且實現(xiàn)了零缺陷。這一成績的取得實屬不易，得到船東的高度認(rèn)可和贊賞，也充分表明滬東中華在超大型箱船生產(chǎn)建造工藝方面更加熟練精進，全球超大型箱船建造中心地位日益穩(wěn)固。
據(jù)了解，滬東中華累計承接24000TEU級超大型集裝箱船訂單9艘，居中國各大船企之首，其中長榮航運5艘，地中海航運4艘。目前，已完工交付2艘，另外5艘正在建造之中，年內(nèi)還將交付1艘。(完)