中新網(wǎng)南京11月9日電(記者 泱波)南京仙新路過江通道為長(zhǎng)江上大跨度懸索橋，距上游南京長(zhǎng)江二橋約5.9公里，距下游南京長(zhǎng)江四橋約4.3公里，其跨江主橋跨徑1760米，是連接南京江南江北的又一條重要過江通道。
南京仙新路過江通道跨長(zhǎng)江主橋南錨碇施工正酣�！°蟛� 攝8日，記者走進(jìn)仙新路過江通道A3標(biāo)段看到，大橋的重要受力結(jié)構(gòu)——跨江主橋南錨碇正在進(jìn)行緊張施工作業(yè)。中交二航局項(xiàng)目經(jīng)理助理王猛告訴記者，錨碇如同力壓千鈞的秤砣，起到拉起整座大橋的作用，只有它扎得深、扎得穩(wěn)，系在錨碇身上的主纜才拉得牢，這也是懸索橋跨越千米的關(guān)鍵。據(jù)介紹，A3標(biāo)段分為烏龍山隧道、南錨碇、南引橋三個(gè)部分。其中，跨江主橋南錨碇基坑開挖深度達(dá)58.4米，截面圓直徑63米，面積達(dá)3200平方米，足以裝下整座黃鶴樓。
中交二航局項(xiàng)目部建設(shè)者正在施工現(xiàn)場(chǎng)施工。 泱波 攝“目前正在進(jìn)行第二層鋼筋綁扎，預(yù)計(jì)11月底澆筑第三層。第三層澆筑到1.4米時(shí)，錨碇將與地平面平齊，錨碇將全面轉(zhuǎn)為地上施工，完成傳統(tǒng)意義上的‘出土’過程。”中交二航局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張國(guó)浩介紹。
南錨碇正在進(jìn)行錨固系統(tǒng)安裝和頂板施工�！°蟛� 攝據(jù)悉，南京仙新路過江通道預(yù)計(jì)2024年建成通車。(完)