中新網(wǎng)大連9月29日電 (記者 楊毅)由中交一航局承建的中國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道29日實(shí)現(xiàn)全幅貫通，較原計(jì)劃提前1個(gè)月。
大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項(xiàng)技術(shù)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高的跨海交通集群工程，該隧道全長5.1千米，海上沉管段共由18節(jié)沉管組成。大連灣海底隧道建成后，將為大連新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ?，?duì)于緩解交通壓力、優(yōu)化城市功能、推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。
大連灣海底隧道有限公司總工程師潘立文介紹，2020年12月9日，大連灣海底隧道首節(jié)沉管順利安裝，這是中國高緯度寒冷地區(qū)首個(gè)跨海沉管隧道建設(shè)。沉管安裝工作開展以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)刷新了“40天安裝3節(jié)沉管”“12個(gè)月安裝12節(jié)沉管”“20個(gè)月安裝18節(jié)沉管”和“單節(jié)沉管安裝時(shí)間最短”等多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄。
作為海底隧道段和陸上現(xiàn)澆段的過渡結(jié)構(gòu)，最終接頭是項(xiàng)目的關(guān)鍵核心技術(shù)。大連灣海底隧道采用了國內(nèi)首次提出和應(yīng)用的“頂進(jìn)節(jié)段法”施工工藝，最終實(shí)現(xiàn)與E18管節(jié)的對(duì)接。經(jīng)貫通測量，最終接頭安裝精度符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。
潘立文表示，大連灣海底隧道的順利貫通，展示了中國在沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)力量和資源協(xié)調(diào)能力，進(jìn)一步鞏固了中國在世界跨海沉管隧道施工領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。截至目前，項(xiàng)目已申請(qǐng)專利197項(xiàng)，其中發(fā)明專利77項(xiàng)，2項(xiàng)成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。
按計(jì)劃，大連灣海底隧道將于明年全線通車。(完)