中新經(jīng)緯9月24日電 (牛朝閣)最高750億歐元估值的保時捷預(yù)計29日在德國上市，其從連續(xù)保持七年最大單一市場的中國市場獲益幾何？
中新經(jīng)緯整理招股書數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，近三年半內(nèi)，保時捷在中國共售出超31萬輛車(316971輛車)，平均每年賣出超9萬輛(90563輛車)，占全球總銷量的32.09%。2022上半年，來自中國的營收就達到了56.40億歐元。
9月20日，保時捷正式開始申購，發(fā)行價區(qū)間為76.5歐元至82.5歐元，將面向公眾發(fā)行近1.14億優(yōu)先股，占保時捷股份12.5%，預(yù)計在9月29日在德國法蘭克福證券交易所上市交易，估值700億歐元至750億歐元。據(jù)報道，這將是歐洲有史以來的第三大IPO。
買走全球近三分之一的保時捷，為保時捷的IPO撐起一片天的31萬中國車主都是些什么人？
中國市場對保時捷有多重要？
來自中國的顧客，無疑是保時捷最具購買力的顧客群，無論在財報還是在高管口中都頗有存在感。
“2021年，中國已連續(xù)7年成為保時捷品牌全球最大單一市場，保時捷全球32%的銷量都來自中國。”保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹曾公開表示。
據(jù)招股書，2022年上半年，保時捷在來自中國市場的銷售收入為56.40億歐元，在總銷售收入中占比達31.47%，作為對比，其來自北美地區(qū)和整個歐洲地區(qū)的銷售收入為49.68億和54.92億歐元，最大單一市場或?qū)⒃?022年得到延續(xù)。
圖源：保時捷招股書
2021年，中國有超9.5萬位保時捷車主提到新車。財報顯示，2021年保時捷在全球共交付了超30萬輛車(301915輛汽車)，其中中國的交付數(shù)量超9.5萬輛(95671輛)，在全球總銷量中的占比為31.69%，同比增長8%。
過往三年，中國的保時捷車主數(shù)量呈增長趨勢，但這一增長趨勢在今年上半年按下暫停鍵。
具體來看，2019年至2021年，在中國的交付量分別為86752輛、88968輛和95671輛。但其2022年上半年的交付輛為40681輛，較2021年上半年的48654減少了7973輛。
2022年對保時捷中國而言是非常關(guān)鍵的一年，保時捷全球執(zhí)行董事會副主席麥思格曾公開表示，因為2022年新設(shè)立的保時捷中國研發(fā)分支和去年剛從保時捷中國體系獨立出來的保時捷數(shù)字科技有限公司將會讓中國市場在保時捷全球的地位發(fā)生本質(zhì)的變化。
“中國是我們最重要的戰(zhàn)略市場之一，不僅是因為其亮眼的銷售數(shù)據(jù)，更重要的它在數(shù)字化和創(chuàng)新方面的卓越表現(xiàn)和廣闊空間�！�2022年3月，麥思格曾公開表示。
保時捷車主畫像：人均年齡不超40歲，有一半是女性
2022年上半年，保時捷每輛車的平均銷售收入約為11.3萬歐元，按2022年6月30日匯率計算折合人民幣約79.19萬元，三年內(nèi)增長約2萬歐元，折合人民幣約14.02萬元，每輛車的復(fù)合年增長率為4%。此外，保時捷在招股書中表示，其以高端價位提供特別版，近年來的相關(guān)銷量一直在增加，“2021年，只有少數(shù)客戶購買了沒有更多選項和定制的版本，以911 Sport Classic版本為例，該車型以約28萬歐元(按2021年12月31日匯率折合人民幣約202.15萬元)的基價售出1250輛�！�
從銷量上看，2022年上半年來自中國的銷量也略有減少，由2021年上半年的49450輛降至46664輛。長遠看來，從2019年至2021年間，其在中國的銷量呈增長趨勢，具體分別為87751輛、87730輛和94826輛。保時捷近三年半在中國共售出316971輛車，占全球總銷量987734輛的32.09%。
圖源：保時捷招股書
對于歷年來在中國的銷量增長，保時捷在招股書中認為，主要是受到越來越多的高凈值人士的推動，包括越來越多的女性和千禧一代。并表示在過去幾年，一直致力于發(fā)展其在中國的市場份額。
此外，中新經(jīng)緯注意到，招股書中披露，在2021年，保時捷在中國的新車購買者人均不超過40歲。截至2022年，保時捷的女性客戶比例為50%，從2017年的47%增加3個百分點。
若以2021年94826輛的銷售成績計算，在中國，2021年有超過47413位女性購買保時捷。
盡管2022年上半年的銷量下滑，但由于“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、價格和價格的改善推動”，其2022年上半年的銷售收入仍然保持上漲，由2021年上半年的51.16億歐元增長至2022年上半年的56.4億歐元，漲幅達10%。