中新網(wǎng)9月8日電 2022年是激光雷達(dá)元年?此前,微博熱議的話題引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的激烈討論,有人認(rèn)為激光雷達(dá)價(jià)格太高,難以真正量產(chǎn),也有人認(rèn)為激光雷達(dá)是汽車(chē)輔助駕駛向自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展的必要配置。
“與一些品牌重營(yíng)銷(xiāo)的策略不同,我們是真正將搭載激光雷達(dá)硬件的車(chē)型交付給用戶(hù)的車(chē)企!痹谖号破放瓶偙O(jiān)吳昊看來(lái),只有車(chē)輛搭載了激光雷達(dá),才能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到輔助駕駛技術(shù)真正的樂(lè)趣。
“當(dāng)前,全面智能化與新能源相互融合的發(fā)展時(shí)代正加速到來(lái)!眳顷环Q(chēng),魏牌推出征戰(zhàn)智能駕駛領(lǐng)域的“王牌”產(chǎn)品是智能輔助駕駛系統(tǒng)城市NOH。
數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)城市道路約1000萬(wàn)公里,城市路口約40萬(wàn)個(gè),紅綠燈約136萬(wàn)個(gè),交通網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜、交通參與者種類(lèi)復(fù)雜、主車(chē)行駛行為復(fù)雜,致使通勤場(chǎng)景下,擁堵和半擁堵工況85%。
據(jù)吳昊介紹,城市NOH系統(tǒng)搭載了2顆125線激光雷達(dá),5顆毫米波雷達(dá),12顆超聲波雷達(dá),12顆攝像頭,通過(guò)傳感器的高效協(xié)同,更加能夠確保對(duì)城市復(fù)雜路況及環(huán)境感知的準(zhǔn)確。同時(shí),城市NOH技術(shù)先行實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),展現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力的同時(shí),也做到了更加安全可靠。
“全棧自研的重感知方案,對(duì)于城市中常見(jiàn)的行人、兩輪車(chē)、錐桶、護(hù)欄等可以做到提早識(shí)別,提早處理。”吳昊稱(chēng),這套系統(tǒng)對(duì)于復(fù)雜的道路類(lèi)型,如分合流、車(chē)道線模糊、超寬車(chē)道等,進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)的識(shí)別突破,最大化保障城市場(chǎng)景的下通行能力。
“重感知技術(shù)路線一定是智能駕駛的未來(lái)。”吳昊強(qiáng)調(diào),“只有重感知路線,才能真正意義上像人一樣感知真實(shí)交通場(chǎng)景,應(yīng)付中國(guó)復(fù)雜的路況!蹦―HT-PHEV激光雷達(dá)版搭載的高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多傳感器之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),再加上單板360TOPS的高算力支持,實(shí)現(xiàn)了更安全更可靠的智能輔助駕駛體驗(yàn)。
吳昊表示,“決勝城市場(chǎng)景是智能駕駛下半場(chǎng)的關(guān)鍵戰(zhàn)役,我們推出的城市NOH,特別強(qiáng)調(diào)了“城市場(chǎng)景的覆蓋率”,實(shí)現(xiàn)了路口通過(guò)率70%、城市變道成功率90%的場(chǎng)景覆蓋優(yōu)勢(shì)”。
根據(jù)規(guī)劃,城市NOH將于2022年底前有望實(shí)現(xiàn)超10座城市覆蓋,未來(lái)將突破超100座城市落地應(yīng)用。(完)