8月26日，本田“e:HEV強電智混”最新技術——第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)于成都車展正式發(fā)布，并首次搭載于東風Honda第十一代思域。第十一代思域e:HEV也于同日上市，官方指導價為15.99萬--18.79萬元。
據了解，“e:”，來自Honda高效電動化技術統(tǒng)稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把電能(electric)作為源動力(energy)，為人們的笑容和活力注入能量(energize)?！癳:HEV強電智混”，代表Honda的雙電機混合動力系統(tǒng)擁有與純電動車同級別的高功率、大扭矩電機，可以為客戶提供接近EV的用車體驗。
第十一代思域e:HEV(左)、第十一代思域 C位客特別版(右)本田i-MMD混動系統(tǒng)采用雙電機的思路，創(chuàng)新性地設計了一套多平行軸綜合傳動裝置，這樣的結構決定了其電機主驅的特點。在日常行駛的幾乎所有場景，實現(xiàn)電機驅動，是更接近“純電”的混動技術。
不同于市場上僅靠一到兩種驅動模式的混動技術，本田i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)擁有純電、混動和發(fā)動機直驅三種模式，通過強大的動力控制算法，確保電機與發(fā)動機完美匹配，讓三種驅動模式自如切換，能夠在任何場景下都能保持高效輸出。
此次發(fā)布的第十一代思域 e:HEV搭載的第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，采用高扭矩電機作為主驅，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，動力儲備更充沛。加上全新設計電動功率儀表，以及主動聲音控制系統(tǒng)模擬的澎湃聲浪，為用戶帶來了更極致的暢爽駕趣體驗。
同時第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)采用全新開發(fā)的2.0L Di(缸內直噴)阿特金森循環(huán)發(fā)動機，空燃比范圍擴大，熱效率高達41%，在全新開發(fā)的IPU智能動力單元與PCU動力控制單元的合理調控下，第十一代思域e:HEV在擁有強勁動力的同時，百公里綜合工況油耗低至4.39L。與此同時，第四代i-MMD混動系統(tǒng)通過改良發(fā)動機材料，提升曲軸剛性以及增加2次平衡器，還帶來了越級的靜謐享受。
2.0L Di(缸內直噴)阿特金森循環(huán)發(fā)動機車身方面，第十一代思域e:HEV使用極具辨識度的e:HEV混動專屬標識與藍底Honda車標，整體感覺更具電動化家族特征。同時，全新的銀色后視鏡和18寸輪轂，也延續(xù)了思域一貫的運動風格。
第十一代思域 e:HEV配置方面，思域 e:HEV換裝SBW按鍵式電子換擋，操作便利，響應暢快；卡片鑰匙輕薄有范兒，隨手放在錢包里、衣兜中就能解鎖啟動車輛；BOSE音響搭載12個高保真揚聲器，進一步提高了整體駕乘體驗。
價格公布價格方面，第十一代思域e:HEV，官方售價：先鋒版15.99萬元，銳力版17.39萬元，勁速版18.79萬元。同時，在思域50周年之際，東風Honda還推出思域C位客特別版車型，整車外形運動感更加強烈，官方售價：勁動·C位客特別版14.49萬元，勁控·C位客特別版16.09萬元。