中新網(wǎng)西安8月23日電 (張遠(yuǎn) 焦鍵 雷國強(qiáng))裝載著41車石棉的中越班列(西安—河內(nèi))23日從西安國際港站駛出，一路向南經(jīng)廣西憑祥口岸出境，最終抵達(dá)越南首都河內(nèi)。這是陜西開行的首趟中越國際貨運(yùn)班列，也是首次銜接中歐回程班列的“石棉專列”，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道再添新動能。
今年以來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司認(rèn)真聚焦國鐵集團(tuán)“四?！蹦繕?biāo)任務(wù)，在前期順利組織、常態(tài)化開行中老鐵路國際貨運(yùn)列車的基礎(chǔ)上，積極探索國際班列新線路，聯(lián)合開展中越班列貨源組織，共同拓展國際物流新通道。在相關(guān)單位的共同努力下，高效解決了貨物性質(zhì)鑒定、對外商定、報(bào)關(guān)報(bào)檢、安全協(xié)議簽署等相關(guān)流程。
據(jù)中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司官方介紹，該趟班列線路全程2384公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行8天。本次運(yùn)輸?shù)?1車石棉前期從中亞的哈薩克斯坦搭乘中歐返程班列抵達(dá)西安國際港站，再通過中越班列發(fā)往越南。
圖為班列整裝待發(fā)。 黃鑫 攝據(jù)了解，此前貨物抵達(dá)西安后，再陸運(yùn)到港口走海運(yùn)，需要20天才能抵達(dá)越南。現(xiàn)在依托中越班列，運(yùn)輸時(shí)間壓縮了一半以上，既方便了貨物運(yùn)輸，又節(jié)約了時(shí)間成本，為外貿(mào)企業(yè)提供了更高效的物流服務(wù)。
為做好此次班列的首發(fā)工作，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發(fā)站，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的快速無縫銜接，為班列的順利開行提供堅(jiān)強(qiáng)運(yùn)輸保障。
數(shù)據(jù)顯示，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司持續(xù)加大中歐班列(西安)開行力度。今年1-7月，中歐班列(西安)共開行2217列，運(yùn)送貨物總重量達(dá)185.5萬噸，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居中國前列，已成為運(yùn)行時(shí)效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的精品班列。
據(jù)介紹，此次中越班列(西安—河內(nèi))的開行，為歐洲、中亞貨物經(jīng)陜西分撥至東盟各國打通了一條安全快捷的國際物流新通道，為陜西及周邊企業(yè)開拓東盟市場，加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)起到十分重要的促進(jìn)作用。(完)