中新社重慶5月21日電 (張旭)一趟載有40標(biāo)箱重慶本地食品、農(nóng)用機(jī)械的陸海新通道中老鐵路出境班列21日從重慶團(tuán)結(jié)村中心站啟運(yùn)，將在4天后到達(dá)老撾萬(wàn)象。
與以往不同的是，這趟班列采用了“鐵路快通”新模式，是中國(guó)首趟運(yùn)用“鐵路快通”模式出境的陸海新通道中老鐵路班列。
“鐵路快通”即“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”模式，是中國(guó)海關(guān)總署近年來(lái)為進(jìn)一步暢通國(guó)際鐵路運(yùn)輸物流大通道、提高鐵路進(jìn)出口貨物運(yùn)輸通行效率和通關(guān)便利化水平，針對(duì)鐵路運(yùn)輸集裝箱貨物特點(diǎn)推出的新型監(jiān)管業(yè)務(wù)模式。
據(jù)介紹，運(yùn)用“鐵路快通”模式通關(guān)，能節(jié)約通關(guān)時(shí)間24小時(shí)，縮短整體運(yùn)行時(shí)間1天至2天，單箱還可以節(jié)省費(fèi)用200元(人民幣，下同)以上。
“‘鐵路快通’模式還減少了客戶的通關(guān)手續(xù)，讓貨物進(jìn)出口更加暢通�！标懞Ｐ峦ǖ肋\(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理助理劉義真說(shuō)，以前，出口班列一般采取轉(zhuǎn)關(guān)模式，在始發(fā)地報(bào)關(guān)放行后，還要在出境口岸核銷驗(yàn)鎖，不僅要多產(chǎn)生轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)、調(diào)箱、場(chǎng)地等費(fèi)用，還要增加口岸滯留時(shí)間。
有了鐵路快通模式后，班列可以向始發(fā)地海關(guān)提交申請(qǐng)，申報(bào)、查驗(yàn)、艙單歸并、放行等手續(xù)全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通關(guān)手續(xù)直接放行。
這將進(jìn)一步暢通國(guó)際物流通道，也為陸海新通道國(guó)際班列的高效運(yùn)行按下了“加速器”，確保了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)程波說(shuō)，為保障中老鐵路“鐵路快通”模式順利通關(guān)，重慶海關(guān)協(xié)同口岸海關(guān)共同梳理細(xì)化新業(yè)務(wù)模式各項(xiàng)監(jiān)管節(jié)點(diǎn)，開(kāi)展海關(guān)鐵路艙單系統(tǒng)與鐵路作業(yè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保班列貨物優(yōu)先審單、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行。
程波介紹，自2021年12月開(kāi)通以來(lái)，中老班列(重慶—萬(wàn)象)開(kāi)行量已突破80列1000標(biāo)箱，貨值突破3億元，且運(yùn)輸貨量穩(wěn)步上升；貨物輻射老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、緬甸等國(guó)家，并不斷向亞歐大陸腹地延伸。(完)