中新網(wǎng)惠州5月9日電 (郭軍 黎磊 林群海)5月9日0時55分，在2臺DLD1200液壓連續(xù)千斤頂和2臺ZLDB液壓泵站大功率牽引下，經(jīng)過65分鐘順時針連續(xù)旋轉(zhuǎn)，廣(州)汕(尾)高鐵重點工程跨京九鐵路特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功，打通了該工程建設(shè)的“咽喉”要道。廣汕高鐵將全面轉(zhuǎn)入無砟軌道及鋪軌施工階段。
8日23時50分，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋施工現(xiàn)場燈火通明，上百名建設(shè)者蓄勢待發(fā)。隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，高33.4米跨京九鐵路特大橋墩頂雙幅轉(zhuǎn)體梁作業(yè)正式啟動，梁體沿順時針方向緩緩轉(zhuǎn)動，現(xiàn)場指揮中心的大屏幕不斷刷新顯示著每個部位的實時轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)，工作人員分工協(xié)作，根據(jù)轉(zhuǎn)盤上布置的刻度編號、速度傳感器和攝像頭傳送的數(shù)據(jù)，有條不紊地實時監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度。9日0時55分，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋連續(xù)梁完成雙幅同步墩頂轉(zhuǎn)體77度，在33.4米高空中實現(xiàn)兩個梁體精準(zhǔn)合龍對接，成功“飛渡”京九鐵路上方順利“牽手”。
據(jù)了解，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋位于廣東省惠州市境內(nèi)，橋梁全長698.54米。其中轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長157.858米，與京九鐵路呈77°夾角，同時跨越運營中的京九鐵路、長深高速公路、惠州市市政道路惠新大道，地理位置顯要，技術(shù)工藝復(fù)雜。
廣汕高鐵重點工程跨京九鐵路特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功 廣鐵集團 供圖“跨京九鐵路特大橋是全線唯一的轉(zhuǎn)體施工特大橋，成功轉(zhuǎn)體和合龍是廣汕高鐵通車運營關(guān)鍵的一環(huán)。”廣鐵集團廣州工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，大橋橫跨的京九鐵路、長深高速是中國最繁忙的鐵路和高速公路之一，同時該橋還位于自然保護區(qū)、全國4A級旅游景區(qū)紅花湖景區(qū)內(nèi)，工程建設(shè)涉及墩頂轉(zhuǎn)體施工、連續(xù)梁施工，跨既有鐵路和公路營運線施工等，其施工難度和環(huán)保要求在廣汕高鐵全線建設(shè)中是重點控制環(huán)節(jié)。
據(jù)悉，廣汕高鐵于2019年3月28日正式開工，全長約206公里，設(shè)計時速350公里，是中國“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域聯(lián)絡(luò)線，也是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分。建成通車后將聯(lián)通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)。屆時，廣州到汕尾的列車運行時間將由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘左右。(完)