中新網(wǎng)安徽阜陽11月19日電(劉鴻鶴 張亞 宋邦貴)11月19日，隨著最后一塊長8.3米、寬60米、重約300噸的橋面板吊裝就位，標(biāo)志著由中鐵四局施工的阜陽市阜裕大橋主跨順利完成合龍。
“阜裕大橋位于阜陽市城區(qū)東南部，橋梁長度1.127千米，主橋設(shè)計為二跨獨塔鋼箱梁斜拉橋，跨III級航道——潁河航道?！敝需F四局阜陽阜裕大橋項目經(jīng)理阮蔚平說，“主橋全長291米，橋塔采用水滴型索塔，總高度95.6米。鋼箱梁主橋斷面為60米超寬幅鋼箱梁，總用鋼量約1萬噸，是目前國內(nèi)在建最寬扁平鋼箱梁橋梁?！?/p>11月19日，阜裕大橋主跨施工現(xiàn)場?！￡愑陲w 攝
據(jù)了解，位于阜陽市的沙潁河航道，是安徽省“兩干三支”骨干航道網(wǎng)的一支，被稱為“千里淮河第一支流”。而阜裕大橋所在水域，屬內(nèi)河III級航道，水面寬達160米，日均通航船舶100余艘，繁忙的貨運往來也是近年來阜陽地區(qū)經(jīng)濟崛起的一個縮影。如何達成保障航道安全與橋面施工進度的平衡，尤其是長達166米的橋梁主跨安裝，成為大橋建設(shè)者們的一大難題。
施工人員正在將一塊長8.3米、寬60米、重約300噸的橋面板吊裝至指定位置。 陳于飛 攝據(jù)阮蔚平介紹，作為目前國內(nèi)在建最寬扁平鋼箱梁橋梁，阜裕大橋在邊跨梁段架設(shè)中，采用支架法架設(shè)工藝，根據(jù)鋼梁縱向分段設(shè)置了12組承重支架，因地制宜設(shè)置多種支架基礎(chǔ)形式。采用260t履帶吊，先由北向南完成N11-N3節(jié)間架設(shè)，隨后由南向北完成S3-N1節(jié)間架設(shè)，最后在N2梁段處進行合龍，整個過程梁段架設(shè)與主塔施工同步進行，有效地壓縮了工期。主跨S4-S20節(jié)間采用整節(jié)段懸臂架設(shè)施工方法，同時采用超寬“半封閉雙邊鋼箱梁”整體懸臂吊裝工藝，有效消除梁段錯縫問題，工程質(zhì)量得到良好保證。
據(jù)介紹，阜裕大橋新橋主塔采用新穎的水滴造型，主橋采用獨塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，整橋與潁河和城市環(huán)境相互交融。大橋建成后，不僅會成為潁河上空一道靚麗的風(fēng)景線。同時將有力疏解城區(qū)交通壓力，推動形成區(qū)域“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)布局，對便利沿線居民出行、帶動潁河兩岸經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)