中新網(wǎng)廣州11月19日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭 黃詩(shī)偉)廣州南沙港鐵路施工建設(shè)取得新突破。11月19日，記者從中鐵二十五局獲悉，南沙港鐵路已鋪設(shè)長(zhǎng)軌135公里，鋪軌任務(wù)完成超過(guò)七成，這標(biāo)志著該項(xiàng)目施工建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，為今年年底貨運(yùn)達(dá)到開(kāi)通條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)的客貨雙線(xiàn)鐵路，南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，新建正線(xiàn)長(zhǎng)87.8公里，貫穿江門(mén)、中山、佛山及廣州四市，自廣珠鐵路江門(mén)北站引出，向東南方向經(jīng)江門(mén)市鶴山、蓬江，佛山市順德區(qū)均安，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市南沙區(qū)橫瀝、萬(wàn)頃沙至南沙港區(qū)龍穴島碼頭。
長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng) 楊艷潔 攝當(dāng)天上午，在廣州市南沙區(qū)萬(wàn)頃沙站施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者將一對(duì)對(duì)500米長(zhǎng)軌，平穩(wěn)鋪設(shè)到有砟道床上。長(zhǎng)軌鋪設(shè)采用直鋪、換鋪結(jié)合進(jìn)行，中鐵二十五局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，他們承擔(dān)了全線(xiàn)雙線(xiàn)約186公里的鋪軌施工任務(wù)。
自10月上旬長(zhǎng)軌換鋪開(kāi)工以來(lái)，施工方倒排工期，科學(xué)組織，克服了長(zhǎng)軌推送作業(yè)進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸難、交叉作業(yè)干擾大等不利因素，以精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，強(qiáng)化資源配置，共投入5臺(tái)動(dòng)力機(jī)車(chē)、17臺(tái)軌道運(yùn)輸車(chē)、4臺(tái)大型搗固機(jī)、2臺(tái)焊機(jī)、130臺(tái)風(fēng)動(dòng)車(chē)，以每日上砟近萬(wàn)立方米的高效作業(yè)，組織施工人員三班輪換、晝夜奮戰(zhàn)，確保長(zhǎng)軌鋪設(shè)快速推進(jìn)。
施工人員進(jìn)行長(zhǎng)軌鋪設(shè)作業(yè) 楊艷潔 攝截至目前，南沙港鐵路全線(xiàn)鋪軌已完成73%，其中江門(mén)雅瑤至中山小欖段雙線(xiàn)46公里長(zhǎng)軌已鋪設(shè)完畢，中山小欖至廣州南沙港站長(zhǎng)軌換鋪正緊張進(jìn)行，有望于11月底完成正線(xiàn)長(zhǎng)軌鋪設(shè)任務(wù)。施工方后續(xù)還將進(jìn)行鋼軌焊接、應(yīng)力放散、軌道精調(diào)和軌道整理等工序，確保年底達(dá)到貨運(yùn)開(kāi)通條件。
長(zhǎng)軌運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng) 楊艷潔 攝據(jù)悉，南沙港鐵路為國(guó)家一級(jí)客貨雙線(xiàn)鐵路，建成后將打通公路、鐵路和港口等立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)，打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，對(duì)于建設(shè)以南沙港為核心的“南沙核”，打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn)，建設(shè)自由貿(mào)易港，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展以及提升廣州航運(yùn)樞紐功能，推動(dòng)灣區(qū)內(nèi)通過(guò)實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”具有重大意義。(完)