中新社防城港11月9日電 (王偉臣 莫育杰 崔永建)經(jīng)過900余天的施工，廣西防城港至東興鐵路(防東鐵路)全線最長的隧道——銅鼓嶺隧道9日順利貫通，標志著中國首條直通中越邊境口岸的高鐵全線隧道貫通，為下一步鋪軌及通信、信號等工程施工創(chuàng)造有利條件。
圖為銅鼓嶺隧道貫通儀式現(xiàn)場。 中新社發(fā) 王偉臣 攝據(jù)介紹，防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線，是通達中國與東盟國家海陸相連口岸東興的第一條鐵路。線路全長46.9公里，基礎(chǔ)設(shè)施預留250公里/小時條件，包含隧道8座，其中，銅鼓嶺隧道全長3790米，為整條線路中最長隧道。
圖為11月8日，銅鼓嶺隧道內(nèi)工程車正清理渣土。 中新社發(fā) 王偉臣 攝中國鐵路南寧局集團有限公司沿海鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長廖剛介紹，防東鐵路建成運營后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史，兩地運輸時間將從目前的90分鐘縮短至20分鐘，極大地改善邊境口岸城市交通條件。
隨著西部陸海新通道建設(shè)以及中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)升級版建設(shè)不斷推進，中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)往來更加密切。今年1至10月，經(jīng)廣西開行的中越跨境貨物班列達1496列，其中集裝箱班列272列，同比分別增長57.5%、112.5%。防城港市交通運輸局局長邱祖猛表示，當前正在推進的防東鐵路、企沙電氣化鐵路等項目，將助推防城港成為港口型、陸上邊境口岸型國家物流樞紐城市。(完)