(第四屆進(jìn)博會(huì))訪談|德國漢堡駐中國聯(lián)絡(luò)處首席代表:借“進(jìn)博東風(fēng)”攬貨
中新社上海11月8日電 題:訪談|德國漢堡駐中國聯(lián)絡(luò)處首席代表:借“進(jìn)博東風(fēng)”攬貨
中新社記者 鄭瑩瑩
“新冠疫情發(fā)生以后,港口在物流供應(yīng)鏈中起到非常強(qiáng)的作用,我們?cè)谶M(jìn)博會(huì)上展示漢堡港,意在支持物流供應(yīng)問題的解決!钡聡鴿h堡駐中國聯(lián)絡(luò)處首席代表潘樺說。新冠疫情下,全球集裝箱運(yùn)輸告急,在第四屆進(jìn)博會(huì)上,海鐵聯(lián)運(yùn)的漢堡港展臺(tái)受到關(guān)注。
漢堡駐中國聯(lián)絡(luò)處是德國漢堡市政府、漢堡商會(huì)、漢堡旅游局、漢堡城市推廣局、漢堡經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局、漢堡港口營銷協(xié)會(huì)在中國設(shè)立的官方聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)。
潘樺告訴記者,這是漢堡港第四次參加進(jìn)博會(huì),第一屆展臺(tái)只有9平方米,到了今年第四屆,展臺(tái)已有54平方米。
第四屆進(jìn)博會(huì)上,漢堡港口與物流股份公司(HHLA)、漢堡港營銷協(xié)會(huì)(HHM)代表漢堡港設(shè)立了展臺(tái)。漢堡港展示的重點(diǎn)除了中國與漢堡之間豐富的貨運(yùn)線路以外,還有可持續(xù)物流解決方案。
潘樺頗為坦率地說,參展進(jìn)博會(huì)的目的就是“給漢堡港攬貨”:“希望更多中國客戶知道漢堡港、使用漢堡港,它是德國最大的港口,歐洲第一大鐵路口岸,也是歐洲的海鐵聯(lián)運(yùn)港口!
2020年,盡管受疫情影響,漢堡港與中國業(yè)務(wù)有關(guān)的集裝箱吞吐量約為240萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU),每3只經(jīng)由漢堡港碼頭裝卸的集裝箱中,大約就有1只來自或?qū)⑦\(yùn)往中國。
潘樺說,疫情后,空運(yùn)航班緊張,海運(yùn)時(shí)間很長,對(duì)于很多貨物需要快速抵達(dá)的客戶來說,鐵路班列是很好補(bǔ)充渠道,特別是現(xiàn)在鐵路班列將“一帶一路”沿線國家連在了一起,海鐵聯(lián)運(yùn)的漢堡港“希望能成為中歐鐵路班列物流運(yùn)輸中的一個(gè)重要樞紐”。
在第四屆進(jìn)博會(huì)上,展品便首次“坐”著中歐班列直達(dá)上海。就在10月,首班“中歐班列-進(jìn)博號(hào)”從德國漢堡出發(fā),裝載了智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、電機(jī)零件等貨重約460噸的展品,用時(shí)約22天抵達(dá)上海。
整體看,2020年,中國和漢堡之間的鐵路運(yùn)輸量約為10.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)。潘樺說,盡管運(yùn)輸量不大,但疫情之下,鐵路班列在穩(wěn)定供應(yīng)鏈中起到一定作用。
在此次漢堡港展臺(tái)上,展示了中國和歐洲之間的鐵路貨運(yùn)班列。據(jù)悉,經(jīng)過過去幾年的發(fā)展,目前每周約有230班可預(yù)訂的貨運(yùn)班列連接漢堡與中國的20多個(gè)目的地,這是對(duì)每周中國和漢堡之間約15條海上航運(yùn)線的補(bǔ)充。(完)