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                  疏通堵點(diǎn)有效降低物流成本

                  2024-11-20 08:58:00

                  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

                  原標(biāo)題:疏通堵點(diǎn)有效降低物流成本

                  中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年前三季度我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用13.4萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)2.3%,社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%,比上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流成本呈現(xiàn)穩(wěn)步下降。

                  物流就像實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)絡(luò)”,連接著生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。把物流成本降下來(lái),不僅能夠提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn),進(jìn)一步刺激消費(fèi)需求,還能讓企業(yè)更快地調(diào)整生產(chǎn)和配送策略,提高市場(chǎng)適應(yīng)能力。降低全社會(huì)物流成本,對(duì)于構(gòu)建高效順暢的流通體系、暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、更好支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)具有重要意義。通過(guò)物流降成本可以降低其他行業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。從《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》到黨的二十屆三中全會(huì),物流成本成為重要會(huì)議、文件反復(fù)提及的議題,彰顯了我國(guó)降低物流成本的決心。持續(xù)努力之下,我國(guó)物流成本一降再降,物流體系建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步,成為全球需求規(guī)模最大的物流市場(chǎng)。

                  不過(guò),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重較高,“成本高、效率低”問(wèn)題仍然突出,還存在一些制約物流成本降低的關(guān)鍵堵點(diǎn)卡點(diǎn),包括基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不完善、技術(shù)裝備水平較低、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平不高、現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系不健全等。物流市場(chǎng)一體化運(yùn)輸短板明顯,公路運(yùn)輸占比過(guò)大、成本較高,部分區(qū)域鐵路運(yùn)能不足。供應(yīng)鏈管理水平仍處于傳統(tǒng)物流管理階段,缺乏從貨源方到流通中介方再到消費(fèi)者的全鏈條管理系統(tǒng)。以山東的蔬菜賣(mài)到北京消費(fèi)者手中為例,通常要周轉(zhuǎn)5次以上,不僅增加了搬運(yùn)和存儲(chǔ)成本,還帶來(lái)一定損耗。

                  物流成本高,是多個(gè)環(huán)節(jié)、多種因素造成的,有物流行業(yè)自身運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理等問(wèn)題,也有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)組織、要素配置等因素影響。這就需要秉持系統(tǒng)思維,十個(gè)指頭彈鋼琴。

                  進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,因地制宜發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)。據(jù)測(cè)算,我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重每提高1個(gè)百分點(diǎn),可降低物流總費(fèi)用約0.9個(gè)百分點(diǎn),節(jié)約的社會(huì)物流成本可達(dá)千億元。

                  降低全社會(huì)物流成本,數(shù)字化在其中扮演了重要角色。龐大的物流量對(duì)應(yīng)著巨大的數(shù)據(jù)量,要利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)優(yōu)化物流管理,實(shí)現(xiàn)高效的資源配置和生產(chǎn)調(diào)度,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。

                  此外,還要優(yōu)化環(huán)境,有效降低制度性成本。比如,破除各種形式的地方保護(hù)和市場(chǎng)分割,取消、調(diào)整不合理的罰款規(guī)定,有效降低物流稅費(fèi)成本等。物流涉及的環(huán)節(jié)非常繁復(fù),營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化,市場(chǎng)化程度提高,有助于促進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)高效運(yùn)轉(zhuǎn),從更深層次推動(dòng)物流行業(yè)提質(zhì)降本增效。

                  (中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)供稿)

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