中新網(wǎng)廈門9月9日電 (鄭江洛)隨著第十批“絲路海運(yùn)”命名航線的發(fā)布，“絲路海運(yùn)”命名的航線至此已達(dá)94條，覆蓋大連港、天津港、青島港、福州港、廈門港、廣州港、欽州港等中國的7個(gè)港口，通達(dá)31個(gè)國家和地區(qū)的108個(gè)港口，聯(lián)盟成員單位也已超過250家。

　　在正于廈門舉辦的第二十二屆中國國際投資貿(mào)易洽談會(huì)上，2022“絲路海運(yùn)”國際合作論壇登場(chǎng)，命名2條“絲路海運(yùn)”散雜貨特色航線，即巴西-福建鐵礦石航線、印度-福建石材航線，還發(fā)布了《“絲路海運(yùn)”藍(lán)皮書(2021—2022)》(簡(jiǎn)稱《藍(lán)皮書》)。

　　作為中國首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)平臺(tái)，“絲路海運(yùn)”2018年12月在廈門開通首條航線?！端{(lán)皮書》顯示，截至2022年8月底，“絲路海運(yùn)”命名航線已累計(jì)開行9014艘次，完成集裝箱吞吐量1018.2萬標(biāo)箱。

　　福建省委書記尹力指出，福建是古代海上絲綢之路的東方起點(diǎn)，是中國改革開放的先行省份，是“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)，乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，“合作伙伴”越來越多，“黃金水道”越行越寬，形成了與中歐班列相得益彰、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的國際貿(mào)易新通道。

　　官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，福建與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的進(jìn)出口總額達(dá)4122億元人民幣，同比增長(zhǎng)19.6%。此間專家稱，這是在嚴(yán)峻復(fù)雜的國際環(huán)境和新冠肺炎疫情的嚴(yán)重沖擊下取得的，充分彰顯了“絲路海運(yùn)”的強(qiáng)勁吸引力和旺盛的生命力。

　　近年來，隨著更多參與方的加入，“絲路海運(yùn)”的“朋友圈”不斷擴(kuò)大，“絲路海運(yùn)”成為“一帶一路”國際航運(yùn)物流服務(wù)新品牌。

　　面對(duì)疫情考驗(yàn)，“絲路海運(yùn)”逆勢(shì)而上，今年前8個(gè)月，全國86條“絲路海運(yùn)”命名航線共開行1929航次，完成集裝箱吞吐量270.33萬標(biāo)箱。

　　“‘絲路海運(yùn)’國際影響不斷擴(kuò)大?！眹野l(fā)展改革委副秘書長(zhǎng)蘇偉表示，2013年以來，中國與沿線國家貨物貿(mào)易額累計(jì)約12萬億美元，對(duì)沿線國家非金融類直接投資超過1400億美元，貿(mào)易投資自由化、便利化水平持續(xù)提升。

　　隨著“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟影響力不斷擴(kuò)大，福建港口集團(tuán)持續(xù)推動(dòng)聯(lián)盟合作，整合“絲路海運(yùn)”品牌優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“絲路海運(yùn)+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　福建港口集團(tuán)董事長(zhǎng)陳志平表示，來自東南亞、日韓以及中國臺(tái)灣地區(qū)的貨物，通過“絲路海運(yùn)”航線到廈門港、福州港，再通過鐵路運(yùn)至湖南、湖北和江西及俄羅斯和中東歐國家，反向也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)作。

　　港口和航運(yùn)作為全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的歷史時(shí)期。華為海關(guān)和港口軍團(tuán)副總裁徐云松說，港航事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要聚合港口、航運(yùn)、物流、貿(mào)易等領(lǐng)域的要素資源，聚焦互聯(lián)互通、文化交流和經(jīng)貿(mào)繁榮；通過“絲路海運(yùn)”信息化平臺(tái)的建設(shè)和持續(xù)運(yùn)營，賦能行業(yè)智能化，實(shí)現(xiàn)互利共贏。(完)