對(duì)話中科科創(chuàng)董事長(zhǎng)歐陽(yáng)敏

　　羊城晚報(bào)記者 胡彥

　　據(jù)德勤《2020中國(guó)汽車后市場(chǎng)白皮書》統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)預(yù)計(jì)2025年可達(dá)1.7萬(wàn)億元規(guī)模，在“存量”市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車后市場(chǎng)也在悄然變化。

　　前不久，汽車后市場(chǎng)行業(yè)的“投資冷空氣”中出現(xiàn)一則難得的融資動(dòng)態(tài)——華南地區(qū)龍頭企業(yè)集群車寶獲得C+輪融資的1億元投資，領(lǐng)投方為廣東中科科創(chuàng)創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“中科科創(chuàng)”)。截至目前，集群車寶已經(jīng)完成6輪融資。

　　中科科創(chuàng)以“果農(nóng)型”創(chuàng)業(yè)投資模式在業(yè)內(nèi)聞名，已投資超過(guò)100家成長(zhǎng)型科創(chuàng)企業(yè)，其中有38家企業(yè)上市。近日，羊城晚報(bào)記者在集群車寶C+輪融資發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，就汽車后市場(chǎng)、新能源汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展等問(wèn)題采訪了中科科創(chuàng)董事長(zhǎng)歐陽(yáng)敏。

　　投資行業(yè)到了第三階段

　　羊城晚報(bào)：公開信息顯示，中科科創(chuàng)的自我定位是“扎根粵港澳大灣區(qū)的‘果農(nóng)型’精品創(chuàng)投機(jī)構(gòu)”，也就是選好果苗、施肥澆水、精心培育、結(jié)成碩果。如何理解對(duì)企業(yè)投資和培育的過(guò)程？

　　歐陽(yáng)敏：在大約二十年前，投資行業(yè)是一個(gè)相對(duì)新興的行業(yè)。在行業(yè)發(fā)展的第一階段，機(jī)構(gòu)主要是看到哪里有好果子結(jié)就投哪里。在第二階段，機(jī)構(gòu)大多圍繞熱門領(lǐng)域進(jìn)行投資，例如電商、游戲等。現(xiàn)在，我們認(rèn)為行業(yè)發(fā)展到了第三階段。

　　中科科創(chuàng)是一家投資機(jī)構(gòu)，成立于2009年7月，扎根粵港澳大灣區(qū)十余年。在剛才提到的第三階段，我們抱持“果農(nóng)”的心態(tài)來(lái)選擇項(xiàng)目。首先要選擇一塊沃土，也就是政策環(huán)境，而廣州乃至整個(gè)珠三角的政策比較完善、資源相對(duì)豐厚。其次，要選擇好苗子，對(duì)其進(jìn)行澆水、施肥、修枝、檢驗(yàn)，這個(gè)培育的過(guò)程也就是“賦能”。中科科創(chuàng)已經(jīng)投資了超過(guò)100家成長(zhǎng)型科創(chuàng)企業(yè)，其中有38家企業(yè)上市。我們期待“賦能”更多“小樹苗”企業(yè)。

　　關(guān)于投資，公司有三句話的定位——“讓投資更精準(zhǔn)，讓科創(chuàng)更高效，助產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)”，分別對(duì)應(yīng)管理好社會(huì)投資人的錢，讓集成策劃的成長(zhǎng)和業(yè)務(wù)的發(fā)展更高效，尤其助力戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更加高質(zhì)量的發(fā)展。

　　此外，科技是創(chuàng)新最大的驅(qū)動(dòng)力，我們有專業(yè)團(tuán)隊(duì)幫助企業(yè)做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作。例如，中科科創(chuàng)輔導(dǎo)集群車寶獲得7個(gè)發(fā)明專利系統(tǒng)，在未來(lái)2-3年實(shí)現(xiàn)IPO上市計(jì)劃。

　　羊城晚報(bào)：集群車寶成立于2013年，致力于汽車后市場(chǎng)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中科科創(chuàng)在此次投資之前，觀察了兩年半左右的時(shí)間，這是為什么呢？汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化)背景下，您怎么看它的行動(dòng)與發(fā)展？

　　歐陽(yáng)敏：中科科創(chuàng)在為種子選手投資之前，會(huì)借助專業(yè)科創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的力量，對(duì)其進(jìn)行培育和引導(dǎo)。在這兩年半里，我們直接參與了集群車寶的兩個(gè)重要轉(zhuǎn)型的過(guò)程，盯準(zhǔn)“果苗”。首先，集群車寶起初作為區(qū)域直營(yíng)連鎖的企業(yè)，管理半徑有限，在我們的建議下放棄了走加盟店的路子。接著，在打造出高技術(shù)含量的數(shù)字化平臺(tái)以后，我們建議其通過(guò)“本土的幾家店負(fù)責(zé)打樣+加盟店負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐”這樣的模式，成為“賦能”的中間人角色。

　　2021年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛，無(wú)數(shù)的家庭都有汽車，而汽車后市場(chǎng)店家也有無(wú)數(shù)個(gè)。但目前，許多傳統(tǒng)企業(yè)沒(méi)有打通需求端和供應(yīng)端，兩端缺少系統(tǒng)的、透明的、公開的對(duì)接，換句話說(shuō)，消費(fèi)者也不知道怎么選擇最適合自己的店面。

　　怎樣讓分散的兩端實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接？那就要靠數(shù)字化賦能。而集群車寶做的就是汽車后市場(chǎng)的數(shù)字化、智能化、信息化，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)的貫通。

　　新能源車行業(yè)銷售售后或?qū)⒁惑w化

　　羊城晚報(bào)：隨著新能源汽車保有量的增加，動(dòng)力鋰離子電池回收利用的市場(chǎng)熱度也逐漸提升，中科科創(chuàng)怎么看待汽車維修行業(yè)的前進(jìn)方向？

　　歐陽(yáng)敏：新能源車的總體使用年限都還不長(zhǎng)，人們對(duì)電池的檢測(cè)、維護(hù)的關(guān)注不多，但電池會(huì)衰減，需要檢測(cè)和回收，這是整個(gè)行業(yè)需要面對(duì)的問(wèn)題。

　　在這一方面，集群車寶的“百城千店”計(jì)劃，正在打造很大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，用平臺(tái)獨(dú)家資源扶持100座城市的100家商戶，轉(zhuǎn)型升級(jí)1000家門店。相信未來(lái)，這個(gè)體系會(huì)為回收電池提供很好的渠道。我們期待其利用好、發(fā)展好網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，打造全國(guó)最大的電池渠道體系，規(guī)?；貐f(xié)助綠色經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　有了數(shù)字化賦能實(shí)踐，新能源汽車行業(yè)劇變?cè)诩?，新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)銷售、售后一體化。

　　中科科創(chuàng)有一項(xiàng)中期計(jì)劃，即在2022年至2025年，要實(shí)現(xiàn)“雙十”戰(zhàn)略目標(biāo)——培育市值200億元以上的上市公司10家，持股比例達(dá)到5%-10%以上；培育市值10億美元以上的科創(chuàng)獨(dú)角獸上市公司10家，持股比例達(dá)到10%以上。我們重點(diǎn)投資培育一批頭部科技精品企業(yè)，而在這份未來(lái)藍(lán)圖中，期望集群車寶成為“200億以上的行業(yè)龍頭上市公司10家以上”的第一家。