本報記者 杜雨萌

　　8月25日，交通運輸部發(fā)布消息稱，交通運輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司近日聯(lián)合印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》(下稱《行動方案》)，提出力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。

　　一位接近系統(tǒng)內(nèi)的人士告訴記者，從《行動方案》的內(nèi)容來看，明確在今年年底前，要實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)大規(guī)模建設(shè)充電樁。這將大幅緩解電動汽車遠(yuǎn)行的“里程焦慮”，進而加快促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)交通運輸部公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，全國6618個高速公路服務(wù)區(qū)中，已有3102個服務(wù)區(qū)建成了13374個充電樁，基本滿足了當(dāng)前電動汽車充電要求。但與我國新能源汽車迅猛發(fā)展相比，目前高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出，普通國省干線和農(nóng)村公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作還未全面起步，無法有效滿足電動汽車遠(yuǎn)程出行的需求。

　　據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，截至今年6月底，全國新能源汽車保有量已達到1001萬輛。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)劃和預(yù)測，到2025年，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛；到2030年將達到8000萬輛。

　　為此，《行動方案》提出了三個階段的工作目標(biāo)：第一階段，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；第二階段，到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù)；第三階段，到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動設(shè)施為補充，重要節(jié)點全覆蓋，運行維護服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，保障公眾“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”，暢行無憂。

　　對于高速公路服務(wù)區(qū)，《行動方案》還提出，每個服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。

　　北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時表示，加快建設(shè)充電設(shè)施不僅可以帶動諸多產(chǎn)業(yè)投資，還可以配合電網(wǎng)構(gòu)建高效率、智慧電力調(diào)度運行體系，即電力系統(tǒng)通過充電樁給電動汽車充電，在電網(wǎng)用電高峰時，電動汽車也可以通過充電樁放電給用戶使用或輸電給電網(wǎng)進行反向交易，對電網(wǎng)系統(tǒng)削峰填谷十分有利。

　　在《行動方案》明確的六項任務(wù)中，還特別提到要探索推進新技術(shù)新設(shè)備應(yīng)用，包括支持電動汽車生產(chǎn)、大型運輸?shù)绕髽I(yè)在服務(wù)區(qū)(站)建設(shè)布局換電站等。

　　祁海珅稱，加快推進充電、換電領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一方面能促進新能源汽車發(fā)展；另一方面也能促進構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建設(shè)。尤其是發(fā)展“分布式光伏發(fā)電+儲能調(diào)節(jié)電網(wǎng)+充電樁”一體式的“光儲充”新型電力基礎(chǔ)設(shè)施，既可以補足充電樁數(shù)量不足的短板，還可以促進新能源電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　前述負(fù)責(zé)人稱，公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運營，將充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，積極引導(dǎo)社會資本參與建設(shè)運營。通過采用合作經(jīng)營等模式、簽訂長期合作協(xié)議、給予運營商合理的收入預(yù)期等方式，充分調(diào)動各方積極性，共同開展充電基礎(chǔ)設(shè)施運營與維護，最大程度實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏。(證券日報)