方向盤、油門、屏幕、儀表盤……這是近日出現(xiàn)在第十屆中國電子信息博覽會現(xiàn)場、由中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司研發(fā)的自動駕駛虛擬仿真測試平臺。

　　從車規(guī)級芯片、傳感器、激光雷達到智能座艙、自動駕駛平臺，在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢下，汽車電子的成本占比和功能重要性越來越高。業(yè)內(nèi)人士認為，以車規(guī)級芯片為代表的汽車電子產(chǎn)業(yè)，應(yīng)抓住汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型期和我國新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的機遇期，縮短與世界先進水平的差距。

　　汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代已經(jīng)到來

　　深圳市坪山區(qū)對110個重點路口開展網(wǎng)聯(lián)化改造，開通十多條載物示范應(yīng)用線路。目前，元戎啟行、小馬智行、百度、文遠知行等多家自動駕駛技術(shù)廠商在深圳開展自動駕駛測試。2021年，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入1066億元，新能源汽車保有量54.4萬輛，公共充電樁9.7萬個，開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路145公里。

　　《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》8月1日正式施行，條例進行全鏈條立法。

　　小馬智行副總裁、大灣區(qū)研發(fā)中心負責人莫璐怡說：“在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，粵港澳大灣區(qū)是中國供應(yīng)鏈企業(yè)最集中的區(qū)域，尤其是深圳，已經(jīng)成為國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策創(chuàng)新高地、產(chǎn)品應(yīng)用高地、產(chǎn)業(yè)集聚高地，擁有一大批自動駕駛、操作系統(tǒng)、智能座艙、激光雷達等關(guān)鍵核心零部件制造企業(yè)?！?/p>

　　倒逼汽車電子跟進配套

　　今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，新能源汽車市場滲透率達21.6%。隨著新能源汽車產(chǎn)銷兩旺及智能化深入，汽車的含“芯”量猛增。

　　一方面，汽車電動化倒逼汽車電子跟進升級。新能源汽車的三電系統(tǒng)、能耗管理、散熱管理、充電基建等方面，均需要更多的車規(guī)級電子器件配套；另一方面，汽車的智能化網(wǎng)聯(lián)化，催生新的汽車電子需求。自動駕駛、智能座艙、人機交互、車載顯示、車聯(lián)網(wǎng)等新功能，均需要更多的車規(guī)級電子器件配合。

　　小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩說，一部手機只有十幾個傳感器，而車載傳感器超過340個。智能汽車的普及將推動芯片、傳感器等元器件和人工智能、云計算等新興技術(shù)需求的爆發(fā)式增長，帶動遠超想象的生態(tài)規(guī)模。

　　藍海市場亟待中國器件填補

　　7月26日，深圳經(jīng)濟半年報“出爐”。主要行業(yè)大類中，規(guī)模以上汽車制造業(yè)增長91.1%。其中，新能源汽車、充電樁產(chǎn)量分別增長174%、164%。

　　“汽車電動化、智能化等領(lǐng)域的快速發(fā)展給車規(guī)芯片帶來了強勁的市場需求，也為國內(nèi)半導體企業(yè)提供了新的業(yè)務(wù)契機和更廣闊的發(fā)展空間?！卑雽w制造智能解決方案供應(yīng)商、?？怂构I(yè)CEO李杰說，公司已經(jīng)通過全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能制造系統(tǒng)，服務(wù)多家車規(guī)級晶圓和封測企業(yè)。

　　深圳華強實業(yè)股份有限公司投資發(fā)展中心副總經(jīng)理張戈說，汽車“智能化＋電動化”時代開啟，帶動汽車芯片量價齊升，預計汽車電子占比汽車總成本在2030年達到50%。