中新網(wǎng)重慶8月22日電 (記者 劉相琳)2022中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)22日在重慶開幕。在開幕式后舉行的高峰會(huì)上，來自國(guó)內(nèi)外的專家學(xué)者通過線上參會(huì)，深入探討智慧城市建設(shè)新技術(shù)、新動(dòng)態(tài)、新趨勢(shì)，描繪未來發(fā)展新愿景。

　　中國(guó)科學(xué)院院士梅宏說，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代已然開啟，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為人類社會(huì)發(fā)展的必然選擇。數(shù)據(jù)作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵生產(chǎn)要素，其賦值、賦能、效用和價(jià)值的發(fā)揮，對(duì)人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　梅宏認(rèn)為，數(shù)據(jù)只有動(dòng)起來、用起來才能產(chǎn)生價(jià)值、發(fā)揮作用。然而當(dāng)前，數(shù)據(jù)的流通共享障礙重重，數(shù)據(jù)的定價(jià)和收益分配無章可循，數(shù)據(jù)平臺(tái)的虹吸效應(yīng)、壟斷效應(yīng)帶來的稅收侵蝕、收益失序等問題，有礙數(shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)形成。數(shù)據(jù)要素化不能因循既有的制度體系，應(yīng)基于新特征，面向新場(chǎng)景和新需求。

　　梅宏表示，面臨系列制度和技術(shù)挑戰(zhàn)，既需要理論方面創(chuàng)新，更需要實(shí)踐探索。數(shù)據(jù)要素化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌、系統(tǒng)化推進(jìn)。制度體系構(gòu)建需要做好頂層設(shè)計(jì)，更需要留足創(chuàng)新和探索空間。

　　中國(guó)工程院院士、重慶大學(xué)校長(zhǎng)王樹新作了題為《智能+5G：智慧遠(yuǎn)程手術(shù)發(fā)展》的演講。遠(yuǎn)程手術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景眾多，許多醫(yī)生無法及時(shí)抵達(dá)的區(qū)域和需要遠(yuǎn)程指導(dǎo)合作的區(qū)域，需要迫切，具有重要研究意義。新冠肺炎疫情發(fā)生后，促進(jìn)了包括遠(yuǎn)程門診、遠(yuǎn)程問診、智能診斷、體征監(jiān)控在內(nèi)的各種各樣遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)快速發(fā)展。

　　據(jù)王樹新介紹，“智能、5G+遠(yuǎn)程手術(shù)”參與者包括機(jī)器人提供商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、算法開發(fā)者、操作者、患者，應(yīng)多方面考慮綜合保障遠(yuǎn)程手術(shù)的安全性，充分分析參與遠(yuǎn)程手術(shù)服務(wù)各方的角色，明確責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)。智慧遠(yuǎn)程手術(shù)是醫(yī)療行業(yè)未來的發(fā)展方向，為解決我國(guó)醫(yī)療資源分布不均與醫(yī)療技術(shù)的提升，提供了有效解決方案。

　　中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)表示，汽車作為人類出行的重要載體，目前已由單純?nèi)斯た刂频慕煌üぞ?，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)、人工智能、信息通信、新能源和交通服務(wù)等多技術(shù)領(lǐng)域融合的綜合性智慧移動(dòng)空間和運(yùn)載出行系統(tǒng)。汽車技術(shù)也由最初的機(jī)械動(dòng)力化演變?yōu)楫?dāng)前的以能源低碳化、動(dòng)力電動(dòng)化、車輛智能化、交通網(wǎng)聯(lián)化為標(biāo)志的新四化復(fù)雜技術(shù)體系。

　　李克強(qiáng)認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是智能化、網(wǎng)聯(lián)化和汽車技術(shù)的簡(jiǎn)單疊加，而是相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵要素融為一體后產(chǎn)生的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，帶來了汽車領(lǐng)域的新研發(fā)模式。智能網(wǎng)聯(lián)汽車本身脫離了原來傳統(tǒng)汽車的限制，其應(yīng)用服務(wù)和商業(yè)模式也發(fā)生了顛覆性變革。為積極應(yīng)對(duì)這一深刻變化，戰(zhàn)勝新一輪全球科技的挑戰(zhàn)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須主動(dòng)尋求變革。構(gòu)建車、路、云、網(wǎng)、圖跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)生態(tài)體系，是我國(guó)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)移動(dòng)出行及其社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵任務(wù)。

　　李克強(qiáng)建議，我國(guó)應(yīng)以云控基礎(chǔ)平臺(tái)、計(jì)算技術(shù)平臺(tái)、車載終端技術(shù)平臺(tái)、高精度地圖技術(shù)平臺(tái)、信息安全技術(shù)平臺(tái)等為抓手，突破國(guó)外單車智能瓶頸的全新發(fā)展路徑，打造車云協(xié)同發(fā)展體系，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。希望各領(lǐng)域、各行業(yè)能聚力跨界融合、跨行業(yè)協(xié)同，打破藩籬，加速推進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)換道超車，成功引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。(完)