隨著汽車行業(yè)的不斷變革、新勢力品牌不斷崛起，以及傳統(tǒng)汽車品牌的不斷轉(zhuǎn)型，如今的電動車型已從曾經(jīng)的“鳳毛麟角”變成當(dāng)下國內(nèi)汽車市場的全新寵兒。作為三大豪華主流車企的BBA，憑借強(qiáng)大的造車底蘊(yùn)和專為旗下電動車型全新開發(fā)的專屬科技配置，注定其在電動市場這一領(lǐng)域也將是“領(lǐng)頭羊”。而提到豪華，也就不得不從將豪華二字深深刻入基因之中的梅賽德斯-奔馳開始說起。
去年，梅賽德斯-奔馳旗下核心品牌梅賽德斯-EQ發(fā)布了基于大型純電車型架構(gòu)(EVA)平臺打造的開山之作——EQS，它集合了先鋒設(shè)計、諸多科技配置、良好的操控與舒適性，憑借諸多強(qiáng)悍優(yōu)勢，成為大型電動豪華車細(xì)分市場的標(biāo)桿之選；據(jù)悉，EQS在首個銷售年的市場表現(xiàn)穩(wěn)步攀升，這也是其引領(lǐng)豪華電動車發(fā)展的實力印證。
先鋒豪華設(shè)計理念美學(xué)與性能的完美融合
EQS基于純電平臺正向研發(fā)打造，這也就代表著EQS可以擁有更多的設(shè)計空間，創(chuàng)新打造的弓形車身，以驚艷的0.20風(fēng)阻系數(shù)打破現(xiàn)有量產(chǎn)車世界紀(jì)錄，其有效空氣阻力面積低至0.5平方米，這不僅保證了EQS可以極大地降低風(fēng)阻帶來的續(xù)航損耗，在高速行駛的過程中，也可以擁有更靜謐的乘坐舒適性。與S級轎車一脈相承的“三道杠”數(shù)字流星雨大燈，三個光點由日間行車燈帶連接，260萬像素的照明效果自不必說，精致的細(xì)節(jié)設(shè)計也透露出奔馳對于豪華的極致追求。
創(chuàng)新的外表和5,227毫米的車身長度之下，EQS還擁有3,210毫米的超長軸距，營造電動豪華時代的旗艦氣度與駕乘寬適感；加之EQS配備的AMG風(fēng)格套件或電動藝術(shù)套件，以及Nappa皮革座椅、菱格縫線和巴黎釘紋裝飾的壓力感應(yīng)按鈕等，將精致飾材與精湛工藝巧妙融合，用實力詮釋何謂豪華；此外，EQS還配備了包括肩頸加熱系統(tǒng)、座椅加熱增強(qiáng)功能、熱石按摩效果等舒適性配置和帶有11種主題的64色環(huán)境氛圍燈，讓每一次出行盡皆享受。
智能科技的前沿者
最引人注目的，是EQS車內(nèi)搭載了一塊由康寧為其量身打造的1.41米曲面玻璃屏幕，其上是融合了三塊高清顯示屏的MBUX超聯(lián)屏，并搭載功能強(qiáng)大的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。8核CPU、24GB RAM、每秒46.4GB內(nèi)存帶寬讓MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)擁有了強(qiáng)大的算力和系統(tǒng)穩(wěn)定性，OTA遠(yuǎn)程升級功能，更讓EQS能夠在未來解鎖無限可能。
據(jù)了解，MBUX超聯(lián)屏由3147個部件構(gòu)成，經(jīng)過多達(dá)96項標(biāo)準(zhǔn)測試，例如在辛德芬根的實驗室中進(jìn)行了零下40度至零上85度的極限溫度測試，即便在極寒/極熱環(huán)境下也可以擁有出色的穩(wěn)定性。值得一提的是，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“零層級界面”，它可以為用戶動態(tài)聚合內(nèi)容和關(guān)聯(lián)服務(wù)，并集高德定制導(dǎo)航系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、舒適性功能控制等強(qiáng)大功能于一身，簡潔明了的界面布局設(shè)計也讓這套操作系統(tǒng)在看上去大氣利落的同時更便于日常操作。
安全出行的守護(hù)者
EQS配備功能強(qiáng)大的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括智能領(lǐng)航限距功能、主動式車道保持輔助系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE®)和主動式停走輔助系統(tǒng)等安全科技。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，EQS根據(jù)不同配置擁有多達(dá)350個傳感器，其中包括1個激光雷達(dá)、1個長距離毫米波雷達(dá)、4個角雷達(dá)、12個泊車超聲波傳感器、1個前置雙目立體多功能攝像頭、4個360°泊車攝像頭等，可測量感知距離、速度、加速度、照明條件、降雨量和溫度、座椅使用情況，以及駕駛員的眼瞼運(yùn)動或乘客的語言；在軟件和硬件雙層面都非常值得認(rèn)可，完美體現(xiàn)了奔馳作為百年車企對于用車安全上的極致追求。
據(jù)了解，歐洲NCAP首次為電動車設(shè)置了“最佳電動車”獎項，EQS憑著超前的設(shè)計和安全性成為此獎項的獲得者，同時也成為兩次上榜的唯一車型。據(jù)了解，為了確定最佳等級，歐洲NCAP評測體系從四個維度進(jìn)行評判，其中包括成人乘員安全、兒童乘員安全、行人安全以及安全輔助系統(tǒng)四個方面進(jìn)行測試，測試車輛從每個維度中獲得相應(yīng)的分?jǐn)?shù)并進(jìn)行計算。
百年底蘊(yùn)帶來的品質(zhì)保障
眾所周知，電池包作為新能源車型最重要的部件之一，如何能保證其擁有更高的安全性是每一個車企都必須深入研究的課題。EQS采用鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，電池模組位于車身底部防撞區(qū)域并經(jīng)過多重保護(hù)，保障電池包在碰撞、墜落、極熱/極寒環(huán)境下都可以擁有出色的安全性。此外，EQS在上市前還經(jīng)過廣泛的嚴(yán)苛測試，包括全球范圍內(nèi)進(jìn)行約500萬公里的整車測試，及在中國進(jìn)行的超過10萬公里的實際道路測試。
可持續(xù)發(fā)展的引領(lǐng)者
作為“全面電動”的先驅(qū)典范，梅賽德斯-奔馳也一直在踐行著一個百年品牌所承擔(dān)的企業(yè)責(zé)任。EQS誕生于梅賽德斯-奔馳首個碳中和工廠——56號工廠，全車多達(dá)287個部件應(yīng)用總計82.3千克再生材料，在豪華品質(zhì)之中傳遞綠色出行理念。作為奔馳未來工廠的最新范例，同時也代表著全球汽車智能制造領(lǐng)先水平的56號工廠，為汽車柔性化、高效、可持續(xù)性和數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。
奔馳方面表示，下半年品牌將持續(xù)聚焦電動化和數(shù)字化，繼續(xù)在中國推出更多新能源車型，滿足中國消費(fèi)者對豪華電動出行的需求，并加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)價值鏈各環(huán)節(jié)的碳中和進(jìn)程，繼續(xù)助力中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，共創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展未來。