從貨主“請”車皮到鐵路公司員工跑業(yè)務(wù)，從貨運(yùn)受理漫長的等待到一部手機(jī)全搞定……，一年多來，由中國鐵路總公司主導(dǎo)、各鐵路局積極推進(jìn)的貨運(yùn)組織改革，在全國各地風(fēng)生水起。貨運(yùn)組織改革不僅帶給貨主更多實(shí)惠，也為鐵路系統(tǒng)改革管理體制和運(yùn)行機(jī)制，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
本報(bào)廣州6月10日電 記者鄧海平 齊慧、通訊員袁鋼報(bào)道：在鐵路貨運(yùn)改革1周年前夕，廣鐵集團(tuán)在全國鐵路行業(yè)首創(chuàng)微信發(fā)貨平臺(tái)，貨主通過“廣州鐵路”微信公眾號，使用手機(jī)即可辦理鐵路發(fā)貨業(yè)務(wù)，并可實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)娜^程追蹤查詢，成為眾多企業(yè)運(yùn)輸物流的幫手。截至6月10日，廣州鐵路的微信“我要發(fā)貨”上線僅3天，粉絲量已經(jīng)突破18萬。
“一部手機(jī)全部搞定，用這個(gè)微信非常方便。”全國首位通過微信平臺(tái)辦理鐵路發(fā)貨的貨主——廣州市寶多物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王浩權(quán)說。他拿起手機(jī)向記者演示一番，點(diǎn)擊微信頁面中“貨運(yùn)服務(wù)”、“我要發(fā)貨”服務(wù)選項(xiàng)，僅過5分鐘就收到廣鐵客服中心的回應(yīng)，“看，鐵路客服通過手機(jī)短信回復(fù)了查詢碼，包含了訂單和跟蹤物流信息，讓人感覺很踏實(shí)�！�
據(jù)了解，“廣州鐵路”微信目前提供“我要發(fā)貨”、中鐵快運(yùn)辦理、剩余運(yùn)力公示、班列追蹤查詢和貨運(yùn)業(yè)務(wù)查詢等5個(gè)板塊的貨運(yùn)服務(wù)，其中“我要發(fā)貨”是全國鐵路行業(yè)第一個(gè)微信發(fā)貨平臺(tái)。客戶通過微信“我要發(fā)貨”提出發(fā)貨需求后，12306客服人員通過電話外呼了解客戶具體需求，并代客戶在12306電商平臺(tái)錄入訂單，從而實(shí)現(xiàn)需求提報(bào)的方便快捷。
“從營業(yè)廳人工辦理到電話、互聯(lián)網(wǎng)受理，再到微信移動(dòng)辦理平臺(tái)，目的是建立更方便、快捷的貨運(yùn)受理方式�！睆V鐵貨運(yùn)處貨運(yùn)營銷部主任文會(huì)春介紹說，廣鐵集團(tuán)2012年率先開通啟用了貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，同年8月并入12306貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)。截至目前，客戶通過網(wǎng)絡(luò)提報(bào)的裝車需求占廣鐵總裝車數(shù)比例已經(jīng)超過90%，而微信“我要發(fā)貨”的加入，為貨主提供一個(gè)移動(dòng)的“掌上管家”，進(jìn)一步簡化了鐵路發(fā)貨手續(xù)�！斑^去在鐵路發(fā)一趟貨，要跑四五個(gè)地方，來回折騰一兩天，現(xiàn)在一個(gè)微信就全部解決�！蓖鹾茩�(quán)說。
作為鐵路系統(tǒng)首個(gè)具有發(fā)貨、查詢一站式服務(wù)的微信服務(wù)號，廣鐵微信最受貨主歡迎的服務(wù)項(xiàng)目是班列追蹤查詢。該板塊能查詢進(jìn)入廣鐵集團(tuán)管轄范圍湖南、廣東、海南3省的貨物列車。廣鐵集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)科工作人員蘆明杰說，只要進(jìn)入微信中的“廣州鐵路服務(wù)平臺(tái)”，點(diǎn)擊班列追蹤查詢，輸入車號、票號等信息驗(yàn)證，就可以顯示追蹤查詢貨車當(dāng)前所在的地市行政區(qū)域。
據(jù)了解，“廣州鐵路”微信平臺(tái)與鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)相連，貨主可以隨時(shí)通過該平臺(tái)查詢到貨物運(yùn)行狀態(tài)，并可了解貨運(yùn)最新資訊、主要貨運(yùn)營業(yè)辦理站服務(wù)電話查詢等實(shí)用信息。點(diǎn)擊貨運(yùn)營業(yè)辦理站的名稱，還能顯示該站當(dāng)天及次日的剩余能力信息。
新聞背景
2013年6月，中國鐵路總公司宣布，推出貨運(yùn)組織改革方案，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)從計(jì)劃全面走向市場。這次鐵路貨運(yùn)組織改革，內(nèi)容主要包括4個(gè)方面：
一是改革貨運(yùn)受理方式。通過簡化手續(xù)、拓寬渠道、敞開收貨，為客戶提供最直接、最簡便、最快捷的服務(wù)。
二是改革運(yùn)輸組織方式。根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)安排裝運(yùn)，提高運(yùn)輸效率。
三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)。對所有收費(fèi)實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”，做到所有收費(fèi)嚴(yán)格執(zhí)行國家的運(yùn)價(jià)政策，堅(jiān)持依法合規(guī)、公開透明收費(fèi)，靠鐵路的運(yùn)價(jià)優(yōu)勢贏得市場。
四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)。構(gòu)建“門到門”接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“門到門”全程“一口價(jià)”收費(fèi)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。 （宗文）