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                  世界經(jīng)濟迎來雙引擎時代

                  世界經(jīng)濟迎來雙引擎時代

                  2014-01-20 10:09:22

                  來源:經(jīng)濟參考報

                      在金融危機時期,G 2一度成為不少美國分析人士的熱詞。G 2簡譯為“兩國集團”,意為中美是對世界起決定作用的兩個國家。盡管這個詞存在極大的爭議性,但展望2014年,世界經(jīng)濟卻更可能進入G 2時代,或者更具體地說,進入雙引擎時代。

                      其中一個引擎,當(dāng)仁不讓自然是中國。事實上,自金融危機以來,中國一直是驅(qū)動世界經(jīng)濟增長唯一的重要引擎。按照國際貨幣基金組織的說法,在這期間,世界經(jīng)濟50%的驅(qū)動力來自中國。以至于很多國際報告,一定要出一個“剔除”中國的世界經(jīng)濟或新興經(jīng)濟體版本,否則,數(shù)據(jù)一平均,其他國家的增長就可能失真。

                      2013年的中國更讓外界刮目相看。在這一年,新興經(jīng)濟體遭遇頂頭風(fēng)。盡管不少經(jīng)濟學(xué)家已開始對中國經(jīng)濟持負面看法,但2013年一系列穩(wěn)健政策和改革措施的出臺,確保了中國經(jīng)濟繼續(xù)以較高速度增長。創(chuàng)造“金磚四國”概念的前高盛資產(chǎn)管理部主席吉姆·奧尼爾由此感慨地說,如果他還能更改概念,那么除中國外,印度、俄羅斯和巴西都不應(yīng)列入金磚之列。

                      中國成了世界經(jīng)濟的一大熱點,與之相提并論的,則是經(jīng)歷了幾年衰退和在衰退邊緣掙扎的美國經(jīng)濟,露出了王者歸來的跡象。在一些新興經(jīng)濟體叫苦、歐洲國家疲弊不堪的2013年,美國經(jīng)濟保持了正增長,就業(yè)率、消費信心、住房價格等多個指標(biāo)都出現(xiàn)了正增長,道瓊斯股指更創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。而按照IM F的預(yù)測,美國2014年的經(jīng)濟增長率預(yù)計將達到2.5%。瑞士信貸銀行首席經(jīng)濟學(xué)家尼爾·索斯的判斷是:過去一代人習(xí)慣認為新興國家經(jīng)濟增速較快,“但情況已經(jīng)發(fā)生了變化,這種經(jīng)濟加速增長正出現(xiàn)在最發(fā)達經(jīng)濟體,而不是新興市場國家”。

                      世界由此進入雙引擎時代,盡管從經(jīng)濟體量看,美國經(jīng)濟仍相當(dāng)于中國的近兩倍,但中國2014年的增長率應(yīng)能保持在約7.5%的水平,由此,中國對世界經(jīng)濟增長的貢獻率仍將高于美國。換言之,未來的雙引擎———美國熄火的引擎正開始重新發(fā)動,中國的引擎繼續(xù)擔(dān)當(dāng)主動力。

                      當(dāng)然,經(jīng)濟運行不可能總是一帆風(fēng)順。美國否極泰來,也存在一些不確定性。債務(wù)負擔(dān)及其解決方式,依照華盛頓以前經(jīng)常搞砸的模式,未必不會成為經(jīng)濟的新威脅;量化寬松政策終結(jié)在即,但上山不易下山更難,如何平穩(wěn)收縮戰(zhàn)線而不至于全線崩潰,依然是一個難題。但總體而言,至少在未來5年乃至10年,美國經(jīng)濟仍可能煥發(fā)活力,盡管其后勁不大可能如新興經(jīng)濟體那么有力。

                      但同時要看到,從巴西、印度等國陷入的困境看,新興經(jīng)濟體仍存在著諸多的不足和風(fēng)險。比如,印度之所以在金融危機漸近尾聲之際陷入新的困境,與其改革不到位有著諸多的關(guān)系。在經(jīng)濟快速發(fā)展時,決策層缺乏改革的動力和魄力,當(dāng)問題凸顯之際,一切隱藏的問題又充分暴露。中國目前加快改革步伐,事實上正顯示了中國式改革的遠見。

                      雙引擎模式可能是未來5年乃至10年世界經(jīng)濟的基本格局。這意味著作為世界最大兩個經(jīng)濟體的中國和美國,對世界經(jīng)濟承擔(dān)著更多的責(zé)任,也必然會要求兩國進行更密切的磋商與合作。盡管美國不少人對中國崛起抱有極大敵意,中國也可能有一些人對美國持有疑慮,但從過去幾年的發(fā)展看,至少在經(jīng)濟領(lǐng)域,中美確實是風(fēng)雨同舟,在世界經(jīng)濟仍未完全走出急流險灘之際,兩位掌舵者如果齟齬頻生,那這條船就有危險了!   (劉洪)

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