昨天，在北京理工大學(xué)校園里，一處新建成的北汽純電動(dòng)汽車(chē)租賃站吸引了學(xué)生們的目光。本報(bào)記者 賈同軍攝

　　北京理工大學(xué)信息樓前，一長(zhǎng)溜北汽E150兩廂車(chē)十分惹眼，車(chē)身上“電動(dòng)北京”的字樣顯示其純電動(dòng)汽車(chē)的特殊身份。從9月19日開(kāi)始，這批車(chē)輛就已經(jīng)進(jìn)駐校園，吸引大學(xué)生們嘗鮮新能源汽車(chē)租賃。記者昨天從易卡租車(chē)公司獲悉，如今大學(xué)生有較強(qiáng)消費(fèi)實(shí)力，也樂(lè)于嘗試新鮮事物，新能源汽車(chē)租賃下一步還將在交通大學(xué)等高校試運(yùn)營(yíng)。

　　租輛電動(dòng)車(chē)比打車(chē)更劃算

　　下午四點(diǎn)多，機(jī)電學(xué)院的博士生劉鵬正好來(lái)還車(chē)。檢查剩余電量，觀察車(chē)身有無(wú)劃痕，易卡租車(chē)門(mén)店工作人員幾分鐘就完成了查驗(yàn)手續(xù)，然后將一根電源線直接插進(jìn)了車(chē)身后腰部的充電接口。 “日租金159元。”劉鵬的還車(chē)登記單顯示，這是他租車(chē)一天的全部費(fèi)用。

　　對(duì)比目前北京主流汽車(chē)租賃公司的租車(chē)價(jià)格，E150純電動(dòng)汽車(chē)租金便宜不少。通常，經(jīng)濟(jì)型小汽車(chē)的日租金最低169元，但還有20元的手續(xù)費(fèi)和30元的基本保險(xiǎn)，總費(fèi)用219元。另外，如果按一天跑50公里計(jì)算，租傳統(tǒng)車(chē)型需要自己承擔(dān)30多元油費(fèi)，因此實(shí)際純電動(dòng)車(chē)的租車(chē)價(jià)格比傳統(tǒng)車(chē)型省了36%。

　　劉鵬已經(jīng)是理工大學(xué)租車(chē)點(diǎn)的老主顧，一個(gè)多月斷斷續(xù)續(xù)租了十幾次，尤其青睞99元的夜租。“晚上在實(shí)驗(yàn)室呆得太晚，就直接租車(chē)去東五環(huán)的親戚家，一個(gè)往返比打車(chē)便宜多了。”劉鵬說(shuō)，校園里像他這樣有租車(chē)需求的人真不少，因?yàn)榻?jīng)常需要往返魏公村、西北旺、房山三個(gè)校區(qū)。

　　在這個(gè)租車(chē)點(diǎn)，易卡租車(chē)首批投入了10輛純電動(dòng)汽車(chē)，并在京城租賃市場(chǎng)首次推出了分時(shí)租賃模式，最短起租時(shí)段從一天24小時(shí)縮短至2小時(shí)，價(jià)格僅59元。另外，4小時(shí)租賃和晚上18點(diǎn)至次日8點(diǎn)半的夜租都是99元，但白天4小時(shí)以上的租賃都按日租計(jì)價(jià)，即159元。

　　價(jià)格優(yōu)惠的純電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃，非常適合學(xué)生群體消費(fèi)實(shí)力相對(duì)較弱的現(xiàn)狀，也吸引了部分青年教師。易卡租車(chē)門(mén)店經(jīng)理張宗強(qiáng)透露，目前的業(yè)務(wù)量學(xué)生占80%，老師占20%�？紤]到多數(shù)學(xué)生沒(méi)有信用卡，門(mén)店接受儲(chǔ)蓄卡租車(chē)，但3000元租車(chē)押金和2000元違章押金都是先刷卡扣除，等還車(chē)后再退到卡上。

　　分時(shí)租賃不敵夜租日租

　　在新能源汽車(chē)推廣初期，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，租賃模式成為提升公眾認(rèn)知度的重要手段。而分時(shí)租賃的推出，能最大程度實(shí)現(xiàn)汽車(chē)共享，發(fā)揮純電動(dòng)汽車(chē)零排放、無(wú)污染的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，從理工大的試點(diǎn)情況看，分時(shí)租賃接受程度并不高。

　　“開(kāi)業(yè)初期有幾單分時(shí)租賃的業(yè)務(wù)，后來(lái)就都是夜租或日租居多。”張宗強(qiáng)分析，網(wǎng)點(diǎn)太少是分時(shí)租賃暫時(shí)不太受歡迎的原因，因?yàn)?小時(shí)內(nèi)必須回到門(mén)店還車(chē)，一旦遭遇擁堵可能都來(lái)不及。如果租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)在主城區(qū)完成基本布局，形成像公租自行車(chē)那樣的網(wǎng)絡(luò)，車(chē)主到達(dá)目的地后直接到就近的網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)，分時(shí)租賃的優(yōu)勢(shì)才能真正發(fā)揮出來(lái)。

　　對(duì)劉鵬這樣的電動(dòng)車(chē)租賃嘗鮮者來(lái)說(shuō)，最大的擔(dān)憂就是充電不方便。“其實(shí)開(kāi)起來(lái)跟傳統(tǒng)汽車(chē)沒(méi)什么兩樣，還特別安靜。就是續(xù)航里程太短，老擔(dān)心電耗完趴在路上。”

　　E150純電動(dòng)車(chē)正常續(xù)航里程110公里，如果冬天開(kāi)暖風(fēng)續(xù)航里程會(huì)降至八九十公里。在理工大投放的分時(shí)租賃車(chē)型電池容量略有調(diào)低，續(xù)航里程更短。業(yè)內(nèi)人士建議，純電動(dòng)汽車(chē)租賃可以借鑒公租自行車(chē)的模式，政府牽頭分區(qū)域搭建網(wǎng)點(diǎn)，逐漸覆蓋主城區(qū)。這些租賃網(wǎng)點(diǎn)可以在主要商業(yè)區(qū)大型停車(chē)場(chǎng)內(nèi)布設(shè)，既方便租車(chē)的人還車(chē)，也面向公眾提供快速充電服務(wù)。