■一 帆
由于時(shí)差的關(guān)系，北京時(shí)間10月16日晚間，我通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)得悉，美國(guó)參議院通過(guò)了解決債務(wù)上限的協(xié)議，而其后的大結(jié)局已經(jīng)可以預(yù)見，即使我是奧巴馬，這個(gè)時(shí)候也可以睡個(gè)安穩(wěn)覺了。
果然，17日上午，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院投票通過(guò)法案，結(jié)束政府關(guān)門并提高債務(wù)上限。奧巴馬隨即表示，一旦法案放到他的辦公桌上，他將立刻簽署。
回顧整個(gè)事件來(lái)看，或許存在時(shí)間上的巧合，有關(guān)醫(yī)改法案的最初爭(zhēng)斗演變成了一項(xiàng)規(guī)模更大的借債上限相關(guān)爭(zhēng)端，直接影響是導(dǎo)致美國(guó)聯(lián)邦政府從10月1日開始部分關(guān)門，令數(shù)十萬(wàn)美國(guó)聯(lián)邦政府公務(wù)員被迫暫時(shí)無(wú)薪休假。更深層的影響在于，有關(guān)美國(guó)政府停擺和借債上限問題的不確定性已經(jīng)導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)及美國(guó)資產(chǎn)的信心受損。國(guó)內(nèi)有關(guān)專家也呼吁減持美債，新華社還專門撰文，提出“去美國(guó)化”。
惠譽(yù)此前發(fā)布報(bào)告將美國(guó)“AAA”主權(quán)信用評(píng)級(jí)列入負(fù)面觀察名單，原因是美國(guó)當(dāng)局在調(diào)高借債上限的問題上采取了所謂的政治邊緣政策。
在美國(guó)參議院投票通過(guò)有關(guān)協(xié)議后，共和黨參議員約翰·麥凱恩表示：“我在參議院中度過(guò)了多個(gè)年頭，而這是令我感到最令人羞恥的篇章之一�！敝胞渼P恩曾多次發(fā)出警告稱，共和黨方面不應(yīng)把有關(guān)改動(dòng)奧巴馬醫(yī)改法案的要求與借債上限或政府支出法案聯(lián)系到一起。
相比之下，美國(guó)眾議院議長(zhǎng)約翰·博納正式承認(rèn)共和黨在此次政府關(guān)門及債務(wù)上限鬧劇中失敗時(shí)，展現(xiàn)了一名政客詼諧的一面。他在俄亥俄州辛辛那提的一家廣播電臺(tái)表示：“（共和黨）打得漂亮，就是沒有贏�！�
雖然 “驢象兩黨”在美債上限問題解決的最后期限取得預(yù)料中的共識(shí)，可這離我的生活太遠(yuǎn)，至于中國(guó)是否該減持美債以減少不必要的損失也有更專業(yè)的腦袋思考，我還是要捂緊我的口袋，離發(fā)工資還有半個(gè)月吶。
作為有車一族，兩周一調(diào)的油價(jià)才是我的關(guān)注點(diǎn)，已經(jīng)接近“E”的油表指針就等著這次二連降呢。
國(guó)內(nèi)最近一次油價(jià)調(diào)整發(fā)生在9月30日，汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)245元和235元。緊接著，美國(guó)政府關(guān)門，時(shí)間上正好和成品油觀察周期相吻合。雖然中東局勢(shì)平靜和美國(guó)新增的石油運(yùn)輸管道即將投入使用對(duì)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)形成支撐，但美國(guó)政府停擺和債務(wù)上限問題成為攪動(dòng)國(guó)際原油市場(chǎng)情緒的主要因素，因而其間油價(jià)跌跌漲漲，紐約油價(jià)在10月9日一度跌至每桶101.61美元，創(chuàng)出近三個(gè)月新低。而隨著事態(tài)的逐漸明朗，截至14日收盤，紐約油價(jià)又收于每桶102.41美元，漲回來(lái)了。就在16日，還有文章分析認(rèn)為17日將如期打開調(diào)價(jià)窗口，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度為50元/噸至60元/噸，或創(chuàng)今年以來(lái)最小降幅。17日網(wǎng)上的文章就轉(zhuǎn)了口徑：美債風(fēng)波左右國(guó)際油價(jià)，新一輪成品油調(diào)價(jià)或擱淺……，原本沒有懸念的降價(jià)卻因?yàn)槊纻舷迒栴}的解決，玩起了懸念。
17日下午，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站登出通知，10月17日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整，理由是“調(diào)價(jià)金額每噸不足50元”。