本報訊 （記者 謝 非）7月27日，記者從西十高鐵項目部了解到，隨著最后一立方米混凝土澆筑完成，西十高鐵陜西段XSZF-1標段山陽站順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，為山陽站站房鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面及裝飾裝修打下堅實基礎(chǔ)。
當下正值汛期，中鐵建工集團西十高鐵陜西段為保證現(xiàn)場施工進度，成立了防汛工作領(lǐng)導小組，堅決筑牢“防汛墻”。同時，切實以重點工程的標準和要求，成立了精品工程領(lǐng)導小組，全面負責精品工程建設(shè)的統(tǒng)籌組織推進，健全保障體系，做到干就達標準、建就成精品。山陽站主體架構(gòu)順利封頂后，正式進入二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)工程施工，漫川關(guān)站、商洛西站及藍田站緊隨其后。
據(jù)悉，山陽站位于山陽縣城以東的十里鋪街道和高壩店鎮(zhèn)交界處，總占地80多畝，是西十高鐵在商洛境內(nèi)唯一的縣級高鐵站。車場總規(guī)模為2臺4線（含正線兩條），站房建筑面積5000平方米，設(shè)置基本站臺1座、中間站臺1座，最多容納800人。山陽站整體設(shè)計風格靈動富有張力，以自然山川為設(shè)計底蘊，商洛文化為裝飾點綴，設(shè)計立意從山陽當?shù)氐淖匀坏孛埠退幍牡赜颦h(huán)境出發(fā)，打造具有地域性、時代感和藝術(shù)韻味的交通建筑。山陽站建成通車后，山陽縣將融入西安半小時經(jīng)濟生活圈，并對帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。