7月21日，61年來最大暴雨突襲北京，這座千年古城遭遇了入夏后最嚴(yán)峻的一次考驗。危急關(guān)頭，人們身上閃現(xiàn)出了守望相助的精神，那些結(jié)隊前往機場的愛心車主、恪盡職守最終因公殉職的派出所所長、用身體守護井蓋口為路人預(yù)警的環(huán)衛(wèi)工人，在冰冷的雨夜為我們帶來溫暖。
暴雨之后，北京的城市功能迅速恢復(fù)。人們的生活工作恢復(fù)正常的同時，也在反思北京市在應(yīng)急管理能力、地下排水系統(tǒng)等方面的提升空間。于是，巴黎等國際大都市排水防澇的經(jīng)驗，一時頗受關(guān)注。
巴黎地下排水系統(tǒng)規(guī)模龐大、設(shè)計合理、建設(shè)有序，一直以來是世界多國學(xué)習(xí)的典范，驕傲的巴黎人甚至還將下水道的一截開發(fā)成了博物館。
從位于埃菲爾鐵塔東側(cè)的樓梯一步步往下走，進入一段經(jīng)過整修的下水道，就抵達了下水道博物館。從盧泰西亞時代至今，巴黎的排水技術(shù)和水質(zhì)改良的發(fā)展歷程以圖片的形式呈現(xiàn)在游客面前。下水道博物館的整個游覽過程大約需要1小時。游覽者可以看到波斯蓋特大街的地下水管、科尼亞克·杰伊街道的下水道設(shè)施、巴黎南部排水管的起點……游覽過程中，清沙船、老抽水泵等清淤作業(yè)工具以及一些模型觸手可及。游走在陰冷的坑道里，以往排污人員利用這些工具進行排水工作的情景仿佛浮現(xiàn)在眼前。
1370年，巴黎的排水網(wǎng)絡(luò)只是一小段由磚砌成的拱形下水道。如今人們看到的交錯復(fù)雜的下水道，是經(jīng)過幾個世紀(jì)的發(fā)展而來的。1850年，豪斯曼公爵出任塞納河省省長，他攜手工程師歐仁·貝爾格朗擴建巴黎的排污水道網(wǎng)絡(luò)和巴黎的供水系統(tǒng)。在他們的努力下，這個龐大的地下水道不僅成為雙重供水系統(tǒng)(飲用水和非飲用水)，到1878年時，它已經(jīng)是一個長約600公里的排水系統(tǒng)了。之后，貝爾格朗的繼承人完善并發(fā)展了巴黎的下水道網(wǎng)絡(luò)。如今，整個巴黎排水系統(tǒng)隧道長達2400公里，這幾乎是北京到深圳的距離，也超過了巴黎地鐵的總長度。
毫不夸張地說，這個龐大的下水道網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯、四通八達，完全可以稱作一個地下迷宮。如今，為了方便下水道清潔工作業(yè)，每條下水道都標(biāo)上了與地面街道對應(yīng)的名稱——只要熟悉巴黎街道，就不會在這個“迷宮”里迷路。（中國文化報）