金銀島分析師韓景媛認為，對于油品配送方面，執(zhí)行統(tǒng)一的上級主管公司配送制度，不允許自行采購油品。故改革僅為經營模式推新，其油品質量仍可得到保障。
加油站員工整合漲薪
中石油宣布近萬座加油站試水承包經營，適度給予承包者用人選擇權、薪酬分配權和費用支配權等。一些位于全國各地的同行已經享受到“小站承包”帶來的漲薪。據(jù)中石油統(tǒng)計，小站比例達到加油站總數(shù)2/3的河北將對其中208座小站實施承包經營。一年多來，這些站平均日銷量提高0.4噸，增幅超過22%，人均工資每月增加625元，并分流419人到新開發(fā)加油站。
消費者能否受益？
在承包經營后，意味著承包站可以自己制定營銷策略，為了提高業(yè)績，增加收入，加油站會動用所有人脈關系并緊跟市場，做出靈活的銷售策略，例如在淡季時提高打折優(yōu)惠的幅度，以增加總銷量。由于不再受上級公司的指示，市場策略更加靈活，消費者可能享受到更大的優(yōu)惠。詳細<<
消費者有望得到實惠
生意社成品油市場資深分析師李宏則認為，中石油年銷售量３０００噸以下的加油站實行承包，最直接的影響便是增強中石油在銷售環(huán)節(jié)的競爭力。在市場需求量有限的情況下，若中石油承包制小站的銷量得到增加，勢必將對中石化及民營加油站銷量帶來一定的沖擊，尤其是民營加油站。對廣大消費者而言，小站被承包，肯定以提高效益為主，這樣油的質量會有所提升，同時，為了提高競爭力，價格或許也會做出讓步，消費者有望得到實惠。王震也認為，承包無疑會帶來服務的提升，這對消費者無疑是一種利好。
民企生存空間承壓
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認為，中石油通過 “承包管理”使得小加油站競爭能力增強，搶奪的恐怕也只是民營油站的市場份額，對民營加油站的沖擊較大，屆時民營資本在石油行業(yè)的生存空間將繼續(xù)縮小。
中石化會否效仿？
在市場需求量有限的情況下，若中石油承包制小站的銷量得到增加，勢必將對中石化及民營加油站銷量帶來沖擊。分析人士認為，“作為國內石油兩巨頭之一的中石化，面對競爭對手的改革必然不會坐視不管，就像中石化仿效中石油也對液化氣實行統(tǒng)銷一樣，相信不久的將來，中石化在加油站零售業(yè)務上也會拿出新的方案來應對競爭。”（新華能源）