杭州250輛油氣兩用出租車，都是出租車公司通過(guò)浙江韓通汽車有限公司定購(gòu)的。韓通公司市場(chǎng)部經(jīng)理胡建平確認(rèn)，杭州市場(chǎng)上的油氣兩用出租車都是原裝的，出廠時(shí)副駕駛座前就沒(méi)有安全氣囊。“這批名馭是公司根據(jù)出租車市場(chǎng)的需求，特意設(shè)計(jì)生產(chǎn)，并不對(duì)個(gè)人銷售。”
安全氣囊非強(qiáng)制配備，若安裝車價(jià)要漲兩三千
副駕駛座沒(méi)有安全氣囊，是否就意味著存在安全隱患？
杭州一運(yùn)出租汽車有限公司總經(jīng)理方寶華說(shuō)：“全國(guó)很多城市的出租車都是沒(méi)有安全氣囊的，而且現(xiàn)在路面上很多車子沒(méi)有安全氣囊，你能說(shuō)它有安全隱患嗎？”
而浙江韓通汽車有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理胡建平也認(rèn)為，安全氣囊并非強(qiáng)制標(biāo)配。“車輛的安全配置分為被動(dòng)安全配置和主動(dòng)安全配置，所謂的主動(dòng)安全配置像安全帶、ABS防抱死，必須得配置的，但被動(dòng)安全配置就不一樣了，會(huì)根據(jù)車價(jià)等浮動(dòng)。”
不過(guò)，胡建平也坦言，油氣兩用出租車配備全套安全氣囊在技術(shù)上已經(jīng)沒(méi)有任何問(wèn)題，關(guān)鍵還是與市場(chǎng)的需求和價(jià)格承受力緊密相關(guān)。像這類油氣兩用出租，如果按雙氣囊設(shè)計(jì)生產(chǎn)，成本可能要增加兩三千元。
杭州車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新國(guó)標(biāo)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》是機(jī)動(dòng)車最低的標(biāo)準(zhǔn)，里面并沒(méi)有涉及到安全氣囊；而在車輛的年檢項(xiàng)目中，也沒(méi)有安全氣囊這一項(xiàng)。“目前，在國(guó)內(nèi)，并沒(méi)有一套統(tǒng)一的安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)，也并非強(qiáng)制要求必備的安全設(shè)施。”
雖然安全氣囊并非強(qiáng)制標(biāo)配，但很多乘客表達(dá)了這樣的看法：有總比沒(méi)有好。早在2008年，杭州出臺(tái)了《杭州市市區(qū)客運(yùn)出租汽車車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，明確客運(yùn)出租汽車的安全性要求“前排座位配置安全氣囊”。對(duì)此，杭州市運(yùn)管回應(yīng)稱，此標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)普通出租車。“當(dāng)時(shí)還沒(méi)有新能源出租車，比如這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了出租車的排量，而新能源出租車有的根本沒(méi)有排量。”
昨天，杭州運(yùn)管也明確表示，新能源出租車是趨勢(shì)，目前路面上的250輛油氣兩用出租車都還處在試運(yùn)行階段，接下來(lái)會(huì)根據(jù)乘客對(duì)安全性能的需求作進(jìn)一步的調(diào)研。（錢江晚報(bào)）