中新網(wǎng)8月3日電 昨天下午，中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽中心)在北京新聞大廈舉辦了第四次“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會”。會上，中汽中心主任趙航向記者表示，雖然7月份中國汽車市場小幅回落，但同比依然保持較高增幅，中國仍為全球第一大汽車市場。
發(fā)布會上，中汽中心主任趙航對7月份中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢進(jìn)行了通報(bào)，同時(shí)根據(jù)汽車市場發(fā)展影響因素，結(jié)合歷年汽車市場月度變化規(guī)律，對8月份汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢進(jìn)行展望。
7月份汽車市場小幅回落 庫存周期保持增長
2010年7月份，全國汽車產(chǎn)量完成123.80萬輛，環(huán)比降低4.34%，同比增長12.88%；銷量完成105.62萬輛，環(huán)比降低6.70%，同比增長17.18%。1-7月份，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為971.03萬輛和824.14萬輛，同比累計(jì)分別增長39.42%和28.58%。
7月份，汽車庫存周期逐月增長勢頭依然延續(xù)，由6月份的55天增加到58天。其中乘用車庫存周期由57天增加到60天，商用車庫存周期由49天增加到50天。
7月份，乘用車生產(chǎn)94.91萬輛，環(huán)比降低2.89%，同比增長12.82%；銷售82.23萬輛，環(huán)比降低3.44%，同比增長15.43%，銷量同比增幅較6月增加4.54個(gè)百分點(diǎn)。1-7月份乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為729.74萬輛和629.64萬輛，同比累計(jì)分別增長40.35%和24.47%。
7月份，商用車生產(chǎn)28.89萬輛，環(huán)比下降8.80%，同比增長13.09%；銷售23.39萬輛，環(huán)比下降16.58%，同比增長23.77%。1-7月份，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為241.29萬輛和194.50萬輛，同比累計(jì)分別增長36.67%和43.97%。
7月份中國汽車市場呈現(xiàn)6大特點(diǎn)
記者從發(fā)布會現(xiàn)場了解到，7月份中國汽車市場發(fā)展主要呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：
1、7月份汽車市場小幅回落 但同比依然保持較高增幅
從正常年份中國汽車市場產(chǎn)銷量月度變化情況來看，每年春節(jié)過后的第一個(gè)月為當(dāng)年汽車產(chǎn)銷量最高的月份，之后汽車產(chǎn)銷量逐月下滑，到7、8月份達(dá)到汽車產(chǎn)銷量低谷，9、10月份汽車市場開始轉(zhuǎn)暖，11、12月份達(dá)到新的汽車產(chǎn)銷量高點(diǎn)。2010年7月份全國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比分別下滑4.34%和6.7%，小幅回落是正常的市場表現(xiàn)。汽車產(chǎn)銷量同比分別增長12.88%和17.18%，同比依然保持較高增幅，說明7月份汽車市場表現(xiàn)依然較好。
2、商用車市場季節(jié)性變化規(guī)律更加明顯
對比7月份乘用車和商用車的市場表現(xiàn)，商用車產(chǎn)銷量環(huán)比下降幅度較乘用車分別高出5.91和13.14個(gè)百分點(diǎn)，商用車環(huán)比下降幅度明顯高于乘用車，商用車市場季節(jié)性變化規(guī)律更加明顯。長期以來的季節(jié)性變化一直是影響商用車月度市場發(fā)展的重要因素。
3、節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果顯著
財(cái)政部、發(fā)改委和工信部于6月28日發(fā)布第一批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，實(shí)施一個(gè)月以來，政策效果顯著。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在乘用車銷量環(huán)比下降3.44%的背景下，第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車產(chǎn)品7月份銷量為57353輛，較6月份增長11.75%。同時(shí)，這一政策也促使部分未獲補(bǔ)貼車型的旺銷，使得7月份1.6L及以下轎車銷量占比有所上升，政策拉動效果十分明顯。
4、轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理
7月份，1.6L及以下排量轎車銷售39.73萬輛，占轎車銷量的67.91%。1.6L及以下排量轎車市場占比較2009年1月份的62.11%上升了5.80個(gè)百分點(diǎn)，增幅十分明顯，從而使得轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。由此可以看出，2009年以來，乘用車購置稅減征、以舊換新以及節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施，對轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整具有明顯的推動作用。
5、自主品牌轎車庫存增量占比大幅下降
7月份轎車庫存增量為7.67萬輛，其中自主品牌、日系、歐系、美系和韓系轎車庫存增量占比分別為7.70%、32.84%、45.82%、12.01%和1.64%。2010年上半年轎車庫存增量為50.59萬輛，各系車型的庫存增量占比依次為40.67%、24.07%、12.38%、14.05%和8.83%。對比7月份和上半年各系車型的庫存增量占比情況，可以看出，7月份自主品牌轎車庫存增量占比大幅下降32.97個(gè)百分點(diǎn)，而歐系轎車庫存增量占比大幅增加33.43個(gè)百分點(diǎn)。