交通運輸部最新數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的端午節(jié)假期，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹12.91億件，同比增長25.6%。今年的 “618”大促開啟以來，各大電商平臺紛紛取消預售機制，郵政快遞企業(yè)更加分秒必爭，全力備戰(zhàn)年中“大考”。
近年來，我國快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得顯著成效。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國人均寄收快遞數(shù)量達90件，全國快遞總量達1320億件，占全球快遞量一半以上。
速度更快、“包郵區(qū)”更廣、運費更低……步入“月均百億”新階段，我國快遞行業(yè)如何在大體量的基礎上實現(xiàn)更快更強、更綠更優(yōu)，更好地支撐我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展？
近日，交通運輸部等十三個部門聯(lián)合印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設備更新行動方案》，為郵政快遞業(yè)設備更新和綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來新機遇。方案提出“郵政快遞老舊設備替代行動”，支持老舊安檢設備更新，開展郵政快遞末端配送車輛更新以及支持老舊分揀設備更新，同時在“物流設施設備更新改造行動”中提出，支持冷藏車等運輸設備、制冷系統(tǒng)等冷鏈設施設備智能化綠色化升級改造。
近年來，數(shù)字化、智能化、綠色化助力郵政快遞行業(yè)向集約高效、安全低碳的方向升級�？爝f網(wǎng)絡的高效通暢讓區(qū)域間商品的流動更高效，也讓區(qū)域間經(jīng)濟的往來更活躍。
以前，“快遞小哥”工作時“分揀基本靠手、派件基本靠走”，現(xiàn)如今，高速分揀機、搬運機器人、智能配送車、快遞無人機等智能化設備在快遞行業(yè)廣泛應用，賦能中轉(zhuǎn)、倉儲、分揀、派送等各個環(huán)節(jié)。
更多越來越“默契”的人機協(xié)作，不僅讓作業(yè)效率得到提升，還能為節(jié)假日、打折季期間的峰值訂單處理提供“智能保障”，大幅提升快遞運輸?shù)木珳识群桶踩浴?/p>
當前，圍繞推進郵政快遞業(yè)設備“以舊換新”，安徽、重慶、四川等多地已陸續(xù)出臺各具特色的“地方版”支持方案。相信在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的大背景下，“以舊換新”政策將為郵政快遞行業(yè)增“智”添“綠”、提質(zhì)增效“再添一把柴”。小小的快遞，有望在“進村”“入廠”“出�！敝校瑸槲覈�(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展匯聚“大能量”。
總策劃：孫海峰
制片人：章斐然 謝婷
監(jiān)制：呂騫
策劃：申佳平 李佳
出鏡：方經(jīng)綸
攝像：任峰濤
剪輯：史新培 實習生王明路
文字：方經(jīng)綸
設計：林珊珊 實習生周文卿
包裝：趙晨