據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，由于全球變暖導(dǎo)致海水升溫，英國(guó)皇家海軍多艘艦艇可能因海水溫度升高、冷卻效果不佳導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。
英國(guó)國(guó)防部氣候變化問(wèn)題監(jiān)督員理查德·福吉表示，持續(xù)升高的海水溫度將對(duì)英國(guó)軍艦產(chǎn)生影響。過(guò)于溫暖的海水不僅無(wú)法起到冷卻作用，反而容易產(chǎn)生“熱毯”效應(yīng)，有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)。
作為船舶的重要系統(tǒng)之一，船舶主機(jī)冷卻系統(tǒng)的任務(wù)是確保船舶動(dòng)力系統(tǒng)正常工作，海水冷卻正是冷卻系統(tǒng)中的重要一環(huán)。艦艇在航行時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐等設(shè)備不斷散發(fā)熱量，需要冷卻降溫才能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為減少直接用海水冷卻帶來(lái)的腐蝕和泄漏風(fēng)險(xiǎn)，艦艇往往會(huì)通過(guò)一級(jí)淡水冷卻環(huán)路將各自產(chǎn)生的熱量帶走，匯集至中央冷卻系統(tǒng)，隨后由二級(jí)海水通過(guò)淡水-海水換熱器集中冷卻，再將熱量排放至海洋中。
隨著海水溫度的上升，船舶主機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作效率會(huì)降低，甚至達(dá)不到冷卻效果，進(jìn)而影響動(dòng)力系統(tǒng)散熱，船舶的維護(hù)成本也會(huì)隨之增加。福吉強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前英國(guó)周圍海域的海水溫度已可能讓艦艇發(fā)動(dòng)機(jī)失靈，一旦艦船行駛至炎熱的海灣地區(qū)，其故障率將更高。
除艦艇發(fā)動(dòng)機(jī)外，全球變暖對(duì)英國(guó)的港口也產(chǎn)生了一定影響。福吉聲稱，海平面持續(xù)上升、極端天氣頻發(fā)等問(wèn)題帶來(lái)的一系列連鎖反應(yīng)，讓英國(guó)港口處境十分艱難，甚至面臨被淹沒(méi)的風(fēng)險(xiǎn)。馬爾維納斯群島的斯坦利港已受到較大影響，如果情況持續(xù)嚴(yán)重，樸次茅斯港和德文港也無(wú)法幸免。據(jù)悉，今年7月，北極圈的溫度一度升至32.5℃，覆蓋世界第一大島格陵蘭島的冰蓋也在加速融化。
此外，由于英國(guó)在塞浦路斯等地的軍事基地天氣日益炎熱，英軍士兵的訓(xùn)練計(jì)劃一度受到影響。英國(guó)氣象局的一項(xiàng)研究稱，到2040年，持續(xù)升高的氣溫可能導(dǎo)致英國(guó)軍隊(duì)的訓(xùn)練天數(shù)急劇減少。
事實(shí)上，全球變暖不單單是英軍面臨的課題。近年來(lái)，由于氣候變化導(dǎo)致各種自然災(zāi)害頻發(fā)。未來(lái)，國(guó)際社會(huì)需加強(qiáng)溝通協(xié)商，合力應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)。（常雨康）