劉道偉 繪
最近，西郊翡麗城小區(qū)業(yè)主正在喬遷新居，可有業(yè)主卻發(fā)現(xiàn)小區(qū)的地下車庫設計存在安全隱患，因為地下車庫出口貼上了小區(qū)人行道中間。
宋先生在西郊翡麗城小區(qū)購買了一套房子，入住之后，宋先生感覺小區(qū)的環(huán)境及配套設施都不錯，于是閑余時間，他都會帶著4歲的孩子在小區(qū)散步。一天下午，宋先生溜達中發(fā)現(xiàn)，小區(qū)還未投入使用的地下車庫出口竟然就“貼”在小區(qū)內部的一條主道路中間。由于這條道路是業(yè)主出行必經(jīng)的道路，因此宋先生認為開發(fā)商如此設計地下車庫出口，存在安全隱患。隨后，宋先生將他的擔憂告訴了其他幾位業(yè)主，很快就得到了認可，業(yè)主們一致認定，車庫出口與小區(qū)主道路合用的確存在不安全因素。
昨天，記者在小區(qū)看到，很多業(yè)主進出都行走在這條約五六米寬的主道路上，而地下車庫的出口就位于小區(qū)主道路的中間位置，幾乎跟道路“無縫對接”。宋先生告訴記者，他是一個老司機，據(jù)他觀察車庫出口的坡度比較高，而且車輛從出口駛出前在車庫內還需要進行一個左轉彎道，然后在出口處右轉向才能駛到小區(qū)主道路上，從而開出小區(qū)�！跋仁歉�，然后又是一左一右的轉彎，如此一來，讓本來座椅就很低的轎車司機容易在出口處出現(xiàn)右側視覺盲區(qū)�！彼蜗壬f，在這樣路況下將車開出車庫，就可能誤撞到從車庫出口右邊路過的行人。
宋先生說，自從他覺得小區(qū)地下車庫設計存在不安全因素以來，他和小區(qū)一些業(yè)主都將車開進過車庫做過實地測試。結果表明，轎車在駛出車庫時的最后一個環(huán)節(jié)右轉時，如果此刻正好有行人路過，是很容易撞倒行人的�！败囕v上坡時都是要踩實了油門，在如此情況下倘若面對突發(fā)情況，急踩剎車一般人是很難做到的�！彼蜗壬f。
在小區(qū)售樓部，一位工作人員告訴記者，由于小區(qū)面積的限制當初只得將地下車庫出口放在小區(qū)內部，開發(fā)商已經(jīng)接到了業(yè)主的反映，認為業(yè)主所說很有道理，“如今車庫還沒有投入使用，幸虧業(yè)主及時發(fā)現(xiàn)，下一步會在車庫出口安裝反光鏡或者植入綠植，引導行人不要緊挨著車庫出口行走�！惫ぷ魅藛T說。 記者 張雷