中新網(wǎng)上海5月10日電(陳靜 葉真于 嚴世俊) 10日，完成出境邊防檢查手續(xù)后，在兩艘荷蘭籍大馬力拖輪的牽引下，由上海的船舶建造企業(yè)改造的大型海上浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)——“瑪利亞奎特里亞”號和全船百余名船員、工程技術(shù)人員從東海綠華山錨地啟航出發(fā)，踏上了遠赴巴西的“服役”之路。
在兩艘大馬力拖輪的牽引下，大型海上浮式生產(chǎn)儲卸油船——“瑪利亞奎特里亞”號10日啟航。(洋山出入境邊防檢查站供圖)該船是由一艘30萬噸級超大型原油運輸船改裝建成，改裝后船長逾330米，寬近60米，型深超過30米，作業(yè)水深可達1400米，儲油能力達100萬桶，每天可處理10萬桶石油和500萬立方米天然氣，是一座集生產(chǎn)處理、儲存卸載、人員居住、生產(chǎn)指揮于一體的“海上油氣加工廠”。值得一提的是，該船在改建中配備廢氣余熱蒸汽發(fā)電系統(tǒng)，能夠大幅提升能源利用效率，降低二氧化碳排放量，符合航運業(yè)綠色發(fā)展需求。
當(dāng)下，全球深水和超深水油氣資源開發(fā)如火如荼，油氣勘探設(shè)備需求增加、租金增長。對于船舶租賃方來說，時間就是實實在在的效益。為此，上海船舶建造企業(yè)僅用27個月就完成了全部改建任務(wù)。
“瑪利亞奎特里亞”輪船身長、空間大、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜且船員配載多，共有120多名外籍船員登船出境，20多名中外工程人員隨船測試，涉及人員在不同地點登離輪，對邊檢手續(xù)的辦理、銜接提出了更高的要求。
據(jù)悉，為使船舶盡快赴目的油田投入運營，上海邊檢機關(guān)通過跨站接力、跨區(qū)辦理，在船舶出境交付環(huán)節(jié)跑出了“加速度”：崇明出入境邊防檢查站在船舶改建地長興島完成換旗交付、船體檢查、船員和隨船工程人員登輪等手續(xù)；洋山出入境邊防檢查站窗口前移35海里，在東海綠華山錨地辦理船舶、兩艘拖輪和船員出境、隨船工程人員離船核銷等手續(xù)。
據(jù)船舶代理方介紹，該輪原定于5月14日在綠華山錨地啟航出境，考慮到5月10日后天氣變化，向邊檢機關(guān)提前申請辦理出境手續(xù)。邊檢民警登輪辦理手續(xù)，節(jié)約了代理人員從外海錨地往返洋山深水港的時間，提高了通關(guān)效率，比預(yù)期提前了4天，節(jié)約的拖輪費和租船費非�？捎^。(完)