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                  首頁(yè)  »  財(cái)經(jīng)  »  經(jīng)濟(jì)觀察

                  中國(guó)駐歐盟使團(tuán)公使在歐媒發(fā)文駁斥中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過(guò)剩”論

                  2024-05-01 09:45:51

                  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

                    中新網(wǎng)布魯塞爾5月1日電 中國(guó)駐歐盟使團(tuán)經(jīng)濟(jì)商務(wù)處公使彭剛4月30日在歐盟媒體“歐盟觀察”發(fā)表署名文章,駁斥中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過(guò)!闭。

                    文章表示,近期,歐美一些人士認(rèn)為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)存在“產(chǎn)能過(guò)!保瑲W盟委員會(huì)也以此為由對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。事實(shí)上,這只是歐美為推行貿(mào)易保護(hù)主義措施而尋找的托詞,無(wú)論從現(xiàn)實(shí)還是未來(lái)角度,這一論調(diào)都站不住腳。

                    文章指出,第一,所謂“產(chǎn)能過(guò)!笔且粋(gè)相對(duì)的概念,產(chǎn)能是否過(guò)剩,不能只看生產(chǎn)能力和供給,更重要的是看有多少需求。如果認(rèn)為一國(guó)只應(yīng)該生產(chǎn)滿足本國(guó)需求的產(chǎn)品,以一國(guó)產(chǎn)量占國(guó)際市場(chǎng)份額或者出口量等指標(biāo)來(lái)判斷是否“產(chǎn)能過(guò)!保@就違背了國(guó)際貿(mào)易的基本原則,更不符合當(dāng)今社會(huì)的普遍共識(shí)。

                    例如,2022年德國(guó)本土生產(chǎn)了348萬(wàn)輛汽車,其中出口265萬(wàn)輛占比近80%,這對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)是過(guò)剩,但對(duì)全球市場(chǎng)來(lái)說(shuō)只是國(guó)際貿(mào)易的正常結(jié)果,不應(yīng)簡(jiǎn)單稱“德國(guó)汽車產(chǎn)能過(guò)剩”。歐盟車企在中國(guó)市場(chǎng)一直占有優(yōu)勢(shì)地位,目前市場(chǎng)占有率仍然超過(guò)20%,如果中國(guó)企業(yè)尋找海外市場(chǎng)就被解釋為產(chǎn)能過(guò)剩,那么歐洲企業(yè)的產(chǎn)品和投資在中國(guó)市場(chǎng)的大量存在又該如何解釋?

                    第二,判斷“產(chǎn)能過(guò)!币匆粋(gè)行業(yè)的產(chǎn)能利用情況,看是否存在大量閑置產(chǎn)能。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正處于高速增長(zhǎng)階段,產(chǎn)能需求持續(xù)旺盛,根本不存在產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。2023年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷平衡,其中國(guó)內(nèi)銷量占87.3%,國(guó)外出口量?jī)H占12.7%。

                    當(dāng)前,中國(guó)新能源汽車智能化水平不斷提高、創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)更加明顯,集成各種先進(jìn)技術(shù)的爆款產(chǎn)品頻出,引發(fā)歐洲及全球業(yè)界的強(qiáng)烈興趣,越來(lái)越多用戶給出積極評(píng)價(jià)。新能源產(chǎn)能建設(shè)需要一定的周期,比亞迪等中國(guó)頭部造車新老勢(shì)力,在做好產(chǎn)能準(zhǔn)備之前往往面臨供不應(yīng)求的局面,需要解決的更多是產(chǎn)能不足的問(wèn)題。

                    第三,以“產(chǎn)能過(guò)!睘橛芍肛(zé)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)不僅錯(cuò)誤,更是不公平的。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,不是補(bǔ)貼的結(jié)果,而是企業(yè)依靠自身的技術(shù)創(chuàng)新和艱苦付出,在長(zhǎng)期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐步積累起來(lái)的成就。希望歐方客觀公正看待,不能把目前歐盟自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足的問(wèn)題歸咎于中國(guó),更不要以此為由采取貿(mào)易保護(hù)主義措施。

                    文章表示,目前全球新能源領(lǐng)域的產(chǎn)能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠、仍需大幅提升,根本談不上“過(guò)!。無(wú)論是全球應(yīng)對(duì)氣候變化,還是歐盟綠色轉(zhuǎn)型,都需要更多的新能源產(chǎn)能,更多高質(zhì)量的新能源產(chǎn)品。中國(guó)愿與各方相向而行,為應(yīng)對(duì)氣候變化和推動(dòng)綠色發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)。(完)

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