原標(biāo)題：中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展開幕

　　復(fù)興號平臺高速綜合檢測列車模型亮相中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展。

　　鐵科院供圖

　　參展商展示的我國自主研發(fā)的世界上首臺套自動駐車功能試驗(yàn)專用裝置。

　　洪星攝

　　14日，第十六屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會在北京中國國際展覽中心（朝陽館）開幕，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司（以下簡稱“鐵科院”）首次展出了復(fù)興號平臺高速綜合檢測列車模型。

　　由于采用流暢的黃色線條進(jìn)行裝飾，這列檢測列車車廂又被稱為復(fù)興號“黃醫(yī)生”。現(xiàn)場工作人員告訴記者，這款復(fù)興號“黃醫(yī)生”最高檢測速度達(dá)到400公里每小時，用于運(yùn)營線周期性檢測、新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，能夠同時對線路、接觸網(wǎng)、通信信號等高鐵系統(tǒng)進(jìn)行全面專業(yè)檢測，是保障高鐵運(yùn)行安全和指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修必不可少的技術(shù)裝備。

　　在當(dāng)天的展會上，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）總經(jīng)理郭竹學(xué)介紹說，截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里，鐵路復(fù)線率59.6%，電氣化率73.8%，建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路和重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。復(fù)興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的成套技術(shù)體系，打造了具有世界一流運(yùn)營品質(zhì)的中國高鐵品牌。

　　在2號館內(nèi)的鐵路文化綜合展區(qū)，一處鐵路自然微縮景觀沙盤吸引了不少火車迷的目光。沙盤上，不同型號的列車模型沿著鐵軌穿山洞、跨橋梁，宛如奔跑在現(xiàn)實(shí)世界一般。場地周圍的玻璃柜里，不同型號的火車模型展現(xiàn)了鐵路發(fā)展的不同階段。精心設(shè)計的鐵路主題徽章、書簽、海報文創(chuàng)產(chǎn)品等也讓觀眾們大開眼界。

　　此次展會，國鐵集團(tuán)還專門設(shè)立了中國鐵路“國際合作”展區(qū)，邀請國內(nèi)相關(guān)企業(yè)集中展示國際合作成果。其中，中國中車四方股份公司展出了中國高鐵列車出海“第一單”——時速350公里的雅萬高鐵動車組。作為中國首次出口國外的高鐵列車，雅萬高鐵動車組采用中國標(biāo)準(zhǔn)，集眾多先進(jìn)技術(shù)于一身，為印度尼西亞量身定制，擁有高速度、高智能、高適應(yīng)、高舒適、高定制等五大技術(shù)優(yōu)勢。中鐵電氣化局生產(chǎn)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的模塊化恒張力放線車，架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線每米平直度精度最小可達(dá)0.02毫米，已在雅萬高鐵等重點(diǎn)工程中成功運(yùn)用。

　　本屆展覽會共有來自14個國家和地區(qū)近400家企業(yè)參展，展品涵蓋鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈的最新技術(shù)和裝備產(chǎn)品。