人民網(wǎng)上海11月8日電 （焦磊）當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)變革路徑正向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化縱深推進(jìn)。智能座艙作為智能電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一，對(duì)于用戶的用車體驗(yàn)有著極為直觀的影響。
數(shù)據(jù)顯示，中國座艙智能科技配置的新車滲透速度要快于全球。根據(jù)IHS預(yù)測(cè)，到2025年中國市場(chǎng)智能座艙滲透率有望達(dá)到75%（屆時(shí)全球滲透率為59.4%）。
日前，在第六屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，英特爾展出了針對(duì)智能汽車打造的新一代酷睿核心智能座艙平臺(tái)，通過CPU和集成GPU運(yùn)算能力、豐富的軟件堆棧、開放的平臺(tái)和大規(guī)模制造優(yōu)勢(shì)，幫助整車廠為用戶打造更加身臨其境的艙內(nèi)體驗(yàn)，滿足用戶針對(duì)未來汽車不斷進(jìn)化的智駕需求。
如今，科技的快速發(fā)展正在驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)迅速走向一個(gè)全新未來。業(yè)界認(rèn)為，這項(xiàng)變革的核心之一是分布式架構(gòu)向中央計(jì)算式架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，使未來汽車由軟件來定義成為一大重要趨勢(shì)。
英特爾公司副總裁、中國區(qū)本地化及車載產(chǎn)品總經(jīng)理王軍表示：“汽車電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)化發(fā)展已然成為整個(gè)行業(yè)的主流，它不僅要求駕駛更加舒適和安全，還需要為用戶帶來更加交互的全新體驗(yàn)。我們始終與眾多系統(tǒng)集成商、軟件供應(yīng)商及汽車廠商進(jìn)行廣泛合作，以助力打造更智能、更舒適、更安全及可共享的未來軟件定義汽車，加速推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段?！?/p>
據(jù)了解，新一代酷睿核心智能座艙平臺(tái)兼具強(qiáng)大算力、開放架構(gòu)及更優(yōu)軟件兼容性，能夠助力實(shí)現(xiàn)高度可定制的車內(nèi)體驗(yàn)，并在車輛的整個(gè)生命周期內(nèi)不斷升級(jí)，使消費(fèi)者獲得更佳體驗(yàn)，同時(shí)為車廠和生態(tài)伙伴創(chuàng)造全新盈利增長點(diǎn)。
在未來汽車制造過程中，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與彈性十分重要。據(jù)介紹，英特爾將助力創(chuàng)建一個(gè)更具彈性、更加可持續(xù)的供應(yīng)鏈，以減少由全球主要市場(chǎng)供應(yīng)鏈中斷帶來的影響。其中包括：在全球范圍內(nèi)針對(duì)此進(jìn)行大規(guī)模投資，繼續(xù)擴(kuò)大其制造、封裝和測(cè)試基地，為汽車行業(yè)提供地域多元化的供應(yīng)鏈。