人民網(wǎng)北京9月29日電 （記者喬雪峰）2023年9月29日，裝運(yùn)35噸寬體集裝箱從呼和浩特沙良站始發(fā)的23666次、從南寧南站始發(fā)的34123次鐵路班列，分別抵達(dá)天津新港站、欽州港東站，隨即搭乘中谷杭州號(hào)、重慶號(hào)集裝箱班輪駛往廣州港、日照港。這標(biāo)志著35噸寬體集裝箱鐵海快線貨物列車成功開(kāi)行，我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱鐵公水多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)取得新突破，為構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系注入新動(dòng)力。

海鐵聯(lián)運(yùn)是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需"一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行"就可完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的一種運(yùn)輸方式。

綜合運(yùn)輸服務(wù)“一票制”“一單制”“一箱制”發(fā)展，是推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的重要載體，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)涵。

近日，交通運(yùn)輸部會(huì)同商務(wù)部、海關(guān)總署、金融監(jiān)管總局、國(guó)家鐵路局、民航局、郵政局、國(guó)鐵集團(tuán)等部門出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見(jiàn)》，從六個(gè)方面提升多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平，為“一票制”“一單制”“一箱制”發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，加快推動(dòng)構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

“國(guó)鐵集團(tuán)積極探索鐵路與海運(yùn)、公路等其他運(yùn)輸方式融合發(fā)展的新路徑，精心打造運(yùn)能更大、效率更高、成本更低的多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品?！眹?guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，此次開(kāi)行的鐵?？炀€貨物列車，實(shí)現(xiàn)了35噸寬體集裝箱與航運(yùn)企業(yè)定制化改造的新船型精準(zhǔn)匹配，采用“班列+班輪”無(wú)縫銜接、“一箱到底”的運(yùn)輸組織模式，提高了貨運(yùn)周轉(zhuǎn)效率，降低了物流成本，將進(jìn)一步推動(dòng)鐵路、海運(yùn)深度融合和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

該負(fù)責(zé)人介紹，2016年，國(guó)鐵集團(tuán)根據(jù)我國(guó)鐵路、公路、水運(yùn)等技術(shù)條件，自主研發(fā)了35噸寬體集裝箱，擴(kuò)展了箱體高度和寬度，使該集裝箱的載重、容積指標(biāo)全面優(yōu)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱。以20英尺35噸通用寬體集裝箱為例，比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱的載重提高14.2%、容積提高16.9%。目前，已形成20英尺、40英尺、45英尺通用箱以及敞頂箱、干散貨箱、液體罐箱、水泥罐箱、隔熱箱、臺(tái)架式卷鋼箱等完善的箱型體系，在鐵公聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中廣泛應(yīng)用，得到市場(chǎng)充分認(rèn)可，已成為鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁ο湫汀?/p>

該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將加強(qiáng)與港口、航運(yùn)企業(yè)的合作，逐步擴(kuò)大開(kāi)行35噸寬體集裝箱鐵海快線貨物列車，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升效率品質(zhì)，降低物流成本，拓展輻射范圍，著力打造更多優(yōu)質(zhì)高效的多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，為廣大客戶提供良好的物流服務(wù)。