人民網(wǎng)北京9月20日電 （記者栗翹楚）當前，“雙碳”目標已經(jīng)成為各行業(yè)發(fā)展共識。汽車產(chǎn)業(yè)作為減碳任務(wù)的主要領(lǐng)域，加快推進全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化和脫碳化進程，實現(xiàn)全生命周期碳減排已勢在必行。日前，在廣州舉辦的“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會”上，多位與會專家和業(yè)內(nèi)人士一同探索中國汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)、高效減碳的路徑，為全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)碳中和提供了多角度、多維度、多元化的實踐經(jīng)驗和創(chuàng)新思路。

“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會”于廣州召開。主辦方供圖

近年來，作為中國汽車產(chǎn)業(yè)重要基地，廣州深入實施碳達峰、碳中和戰(zhàn)略。廣州市人民政府副秘書長、一級巡視員，市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長高裕躍在峰會上表示，近年來，廣州正加快速度向萬億級“智車之城”邁進，以自主創(chuàng)新打造智能汽車的“大腦、骨骼和四肢”為己任，致力于推動中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。接下來，廣州將始終緊扣電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的轉(zhuǎn)型趨勢，引導(dǎo)汽車上游材料、零部件生產(chǎn)、整車裝備等全鏈條企業(yè)以“雙碳”為牽引，早謀劃、早著手、早布局，全力推進產(chǎn)業(yè)低碳綠色發(fā)展，共同為我國如期實現(xiàn)碳達峰、碳中和的目標，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化作出貢獻。

我國汽車產(chǎn)業(yè)已進入從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，汽車行業(yè)的綠色低碳發(fā)展，對于我國能否順利實現(xiàn)碳達峰、碳中和至關(guān)重要。

中國能源汽車傳播集團有限公司黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬在峰會上表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)推進碳達峰碳中和，必須堅持從實際出發(fā)，牢固樹立系統(tǒng)觀念，進一步加強前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局、整體性推進。中國汽車產(chǎn)業(yè)在邁向碳中和之路上，要全面推動技術(shù)變革、制造升級、質(zhì)量提升，統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳，發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用；要當好綠色發(fā)展戰(zhàn)略的踐行者和先行者，推動能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和交通領(lǐng)域的低碳發(fā)展；要推進國際國內(nèi)協(xié)作交流，加速汽車產(chǎn)業(yè)全球化之路。

一直以來，汽車企業(yè)都是產(chǎn)業(yè)落實“雙碳”目標的重要主體，而“雙碳”也給車企的發(fā)展帶來了換檔提質(zhì)的新契機。

廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理馮興亞表示，中國汽車行業(yè)在推進“雙碳”目標中兼具四重特性，包括脫碳目標具有明確性、碳排放環(huán)節(jié)具有特殊性、脫碳過程具有產(chǎn)業(yè)生態(tài)引導(dǎo)性以及脫碳成果具有社會示范性。汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度脫碳需要更加重視材料端的協(xié)同低碳化，在產(chǎn)業(yè)鏈的綠色低碳轉(zhuǎn)型工作，應(yīng)當早布局、早開始。

作為外貿(mào)“新三樣”之一，我國新能源汽車出口增速快速增長，新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)8年位居世界第一。中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際影響力不斷提升，但對合成燃料領(lǐng)域的研究較少，汽車企業(yè)應(yīng)該持續(xù)研究。談及我國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展面臨的問題，他提出五點建議：完善碳管理的政策體系；加強核心技術(shù)的攻關(guān)；打造綠色低碳的汽車供應(yīng)鏈體系；加強國際低碳標準體系的建設(shè)和引導(dǎo)；提前研究應(yīng)對措施，強化風(fēng)險管控能力和關(guān)鍵資源的安全保障。

要推進低碳轉(zhuǎn)型，能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化是關(guān)鍵。我國是全球最大的能源生產(chǎn)國，自給率在80%以上。近年來，我國能源電力結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，非化石能源的發(fā)電裝機量已超過化石能源的發(fā)電裝機量。在新能源的發(fā)展上，風(fēng)電和太陽能發(fā)電累計已超過水電，成為我國的第二大電源。

中國華能集團有限公司能源研究院院長兼中國華能集團有限公司碳中和研究所所長趙勇表示，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是推動構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要手段。汽車制造業(yè)提高綠電消費比例，既是促進清潔能源消納，推動構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要手段，也是推動自身低碳轉(zhuǎn)型、應(yīng)對國際碳關(guān)稅等綠色貿(mào)易壁壘的關(guān)鍵措施。

對于汽車及能源等產(chǎn)業(yè)而言，如何在國家“雙碳”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，順利推進“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的題中之義。中國工程院院士、中國工程院原副院長、國家氣候變化專家委員會顧問杜祥琬對我國實現(xiàn)雙碳目標的路徑，提出以下八點建議：一是以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級為重要手段，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與碳排放脫鉤；二是打造清潔低碳安全高效的能源體系；三是加快構(gòu)建新能源占比逐漸提高的新型電力系統(tǒng)；四是以電氣化和深度脫碳技術(shù)為支撐，推動工業(yè)部門碳排放有序達峰和漸進中和；五是通過高比例電氣化實現(xiàn)交通工具低碳轉(zhuǎn)型；六是以突破綠色建筑關(guān)鍵技術(shù)為重點，實現(xiàn)建筑用電用熱零碳排放；七是做好實現(xiàn)碳中和“最后一公里的碳移除托底技術(shù)保障；八是建立健全減污隆碳統(tǒng)籌融合的戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策和行動體系，完善碳交易制度。（實習(xí)生楊家玨對此文亦有貢獻）