新能源重卡市場表現(xiàn)出色。第一商用車網(wǎng)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)新能源重卡市場共計(jì)銷售1847輛(交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量口徑，不含出口和軍車)，環(huán)比增長28%，同比增幅達(dá)到127%。業(yè)內(nèi)人士表示，在政策及市場等因素綜合作用下，未來新能源重卡滲透率將不斷提升，市場向好態(tài)勢將延續(xù)。

　　增勢強(qiáng)勁

　　根據(jù)第一商用車網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月，新能源重卡累計(jì)銷量達(dá)到1.34萬輛，比2021年全年銷量多出近3000輛，同比增長319%。

　　從燃料種類看，今年前8個(gè)月，新能源重卡銷量以純電動(包括換電式)車型為主，占比達(dá)到93.67%；氫燃料電池重卡和混合動力重卡占比分別為6.24%和0.09%。2021年，氫燃料電池車型占比達(dá)到7.46%。

　　今年前8個(gè)月，氫燃料電池重卡累計(jì)銷售837輛，同比增長115%。其中，8月份氫燃料電池重卡銷售173輛，同比大增355%，大幅跑贏新能源重卡市場整體增幅。

　　從今年前8個(gè)月企業(yè)銷量看，有的企業(yè)份額提升明顯，有的企業(yè)份額則出現(xiàn)不小下滑。第一商用車網(wǎng)表示，新能源重卡市場競爭越來越激烈，產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)持續(xù)發(fā)生變化。

　　政策支持

　　為推動新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來國家及地方不斷出臺政策鼓勵(lì)并支持應(yīng)用新能源重卡。

　　今年8月發(fā)布的《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》提出，開展電動重卡、氫燃料汽車研發(fā)及示范應(yīng)用；加快充電樁建設(shè)及換電模式創(chuàng)新，構(gòu)建便利高效適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系。到2030年，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強(qiáng)度分別比2020年下降25%和20%以上。

　　今年1月印發(fā)的《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021-2025年)》指出，積極推動新能源和清潔能源車船、航空器應(yīng)用，推動在高速公路服務(wù)區(qū)和港站樞紐規(guī)劃建設(shè)充換電、加氣等配套設(shè)施。在港區(qū)、場區(qū)短途運(yùn)輸和固定線路運(yùn)輸?shù)葓鼍笆痉稇?yīng)用新能源重型卡車。

　　2021年10月，工信部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。其中，宜賓、唐山、包頭為重卡特色類換電試點(diǎn)城市。

　　根據(jù)媒體報(bào)道，自去年10月份獲批全國重卡特色類新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市以來，唐山市依托自身重工業(yè)發(fā)達(dá)、貨物運(yùn)輸量大等優(yōu)勢，以港口、鋼廠、礦山等應(yīng)用場景為重點(diǎn)，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加快換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速新能源重卡更新替代，形成布局合理、科學(xué)高效的換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　從地方層面看，河北、內(nèi)蒙古等地均出臺了鼓勵(lì)新能源重卡行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。

　　《河北省推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案(2022-2025年)》提出，在港區(qū)、場區(qū)等短途運(yùn)輸和固定線路運(yùn)輸?shù)葓鼍笆痉稇?yīng)用新能源重型卡車，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展大宗貨物“鐵路干線+新能源重卡接駁”聯(lián)運(yùn)組織模式。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的郵政、輕型物流配送車輛使用新能源和清潔能源車輛。到2025年，重點(diǎn)港口新增或更換作業(yè)車輛，主要采用新能源或達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔能源車輛。

　　《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》提出，利用內(nèi)蒙古自治區(qū)風(fēng)光制氫成本低和礦用重卡應(yīng)用廣優(yōu)勢，依托鄂爾多斯市、烏海市燃料電池汽車示范城市建設(shè)，帶動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　加快轉(zhuǎn)型

　　某商用車企新能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，商用車作為生產(chǎn)資料，商品力是最主要的考量因素。當(dāng)前，新能源商用車應(yīng)用場景主要集中在城市配送、城市服務(wù)、鐵路貨場、港口等封閉區(qū)域內(nèi)，主要因?yàn)樾履茉瓷逃密囋谡嚦杀?、續(xù)航能力、補(bǔ)能效率等方面還有不少問題亟待解決。

　　“企業(yè)應(yīng)精準(zhǔn)洞察市場與客戶需求，準(zhǔn)確把握新能源技術(shù)發(fā)展趨勢，構(gòu)建核心技術(shù)研發(fā)能力，打造核心競爭力，逐步擴(kuò)大新能源產(chǎn)品場景覆蓋面，筑牢市場發(fā)展根基。”該負(fù)責(zé)人說。

　　隨著商用車市場進(jìn)入存量競爭階段，整車廠商之間的競爭愈發(fā)激烈，企業(yè)的研發(fā)水平和產(chǎn)品力成為未來競爭的關(guān)鍵。在政策導(dǎo)向及市場需求等因素作用下，傳統(tǒng)商用車企業(yè)正積極布局新能源重卡業(yè)務(wù)，搶占轉(zhuǎn)型先機(jī)。

　　以一汽解放為例，作為我國商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，公司近年來持續(xù)加大新能源領(lǐng)域布局力度。2021年9月，一汽解放發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

　　今年以來，一汽解放在新能源產(chǎn)品開發(fā)方面取得重要成果。公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火并穩(wěn)定運(yùn)行，標(biāo)志著一汽解放在零碳動力研發(fā)、氫能高效利用、核心技術(shù)轉(zhuǎn)化等方面實(shí)現(xiàn)重要突破。

　　同時(shí)，一汽解放與遠(yuǎn)景動力合作，成功完成了解放J6P配套遠(yuǎn)景動力全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范應(yīng)用，將進(jìn)一步推動換電模式在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)一步夯實(shí)一汽解放在新能源商用車領(lǐng)域的重要地位。一汽解放此前還完成了300輛氫燃料電池車的發(fā)車交付，從長春發(fā)往北京、上海和山西。

　　此外，一汽解放8月份與寧德時(shí)代攜手成立解放時(shí)代新能源科技有限公司，全面拓展新能源市場運(yùn)營業(yè)務(wù)，為客戶提供車電分離、整車租賃及運(yùn)力承接、二手車及電池回收等服務(wù)。