最新公布的美國(guó)8月份CPI同比增加8.3%，而預(yù)期為增加8.1%，0.2個(gè)百分點(diǎn)的落差，引發(fā)美股大跌。
昨天A股的調(diào)整，相較于海外市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常克制了。滬深兩市個(gè)股的漲跌幅中位數(shù)為下跌1%，早間開(kāi)盤(pán)只有100多家紅盤(pán)，收盤(pán)變成了1000多家紅盤(pán)，韌性還是有的。
昨天盤(pán)面上有資金在嘗試發(fā)動(dòng)一些板塊帶動(dòng)情緒，但效果有限。最典型的就是午后異動(dòng)的汽車整車板塊，不過(guò)就只有幾只小市值的個(gè)股領(lǐng)漲，加上汽車整車板塊指數(shù)7月份以來(lái)一直都在橫盤(pán)震蕩中，暫時(shí)走得并不明朗。
半導(dǎo)體走得比較逆市，以次新股為主。每到市場(chǎng)弱勢(shì)的時(shí)候，次新股就會(huì)出來(lái)表演一下，短期可以找機(jī)會(huì)，但要小心次新股經(jīng)?！耙徊ㄓ巍钡那闆r。零售繼續(xù)活躍，放在當(dāng)前市場(chǎng)狀況下，很難一口氣突破前高，可觀察板塊指數(shù)在前高附近的表現(xiàn)以后再做決定。港口航運(yùn)是略偏強(qiáng)的走勢(shì)。國(guó)防軍工表現(xiàn)得不錯(cuò)，這是我中期比較看好的方向，但這個(gè)板塊大開(kāi)大合，持股體驗(yàn)很差。這幾天市場(chǎng)炒作的是大飛機(jī)，C919商業(yè)化運(yùn)營(yíng)在即，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)荜P(guān)注，考驗(yàn)大家的選股能力。
比較有意思的是房地產(chǎn)板塊，昨天在短期支撐位撐住了。后續(xù)如果能鞏固成果，在當(dāng)前位置附近穩(wěn)住，不排除還會(huì)有表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。
綜合盤(pán)面，達(dá)哥覺(jué)得要點(diǎn)主要有以下幾個(gè)：
首先，市場(chǎng)受外圍市場(chǎng)影響出現(xiàn)調(diào)整，但并未出現(xiàn)恐慌。這證明市場(chǎng)的情緒維持得不錯(cuò)，也正是因?yàn)槿绱?，市?chǎng)的成交金額反而是縮小的，整體拋壓非常有限。
其次，創(chuàng)業(yè)板短期可能很難再有大幅下挫的動(dòng)能。昨天寧德時(shí)代大跌拖累創(chuàng)業(yè)板指數(shù)并創(chuàng)下近期新低，不過(guò)在小級(jí)別上創(chuàng)業(yè)板指數(shù)可能的背離結(jié)構(gòu)還是比較清晰的，不排除短期會(huì)有反彈，得看反彈的力度。一般來(lái)說(shuō)，背離會(huì)演變成兩種情況：橫向發(fā)展和快速反彈，而前者是我們務(wù)必要小心的走勢(shì)。
上證指數(shù)總體比創(chuàng)業(yè)板指數(shù)強(qiáng)，但也只是相比較來(lái)說(shuō)的。昨天，滬指走的是低開(kāi)后震蕩的節(jié)奏，有5分鐘級(jí)別構(gòu)筑箱體震蕩的趨勢(shì)存在，這種走勢(shì)是醞釀后續(xù)變盤(pán)的結(jié)構(gòu)。而拉長(zhǎng)周期來(lái)看，上證指數(shù)已經(jīng)橫盤(pán)了兩個(gè)月之久，一旦變盤(pán)，大概率是有持續(xù)性的。我們完全可以等市場(chǎng)做出選擇以后跟隨即可。(張道達(dá))