【科技創(chuàng)新世界潮】

　　◎本報駐韓國記者 薛 嚴(yán)

　　位于韓國慶尚南道的昌原市，人口不足102萬，卻擁有1200余輛氫能私家車和30余輛氫能市內(nèi)公交車，氫能交通工具利用率在韓國同等級城市中位居第一。氫能運輸工具的利用和普及成為這座城市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈的重要引擎。

　　政府提前設(shè)計

　　早在2019年，昌原市即與韓國國內(nèi)氫能技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)合作推進“氫能源循環(huán)系統(tǒng)驗證園區(qū)建立項目”，探索并研發(fā)涉及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)模式。該項目涵蓋氫能源生產(chǎn)設(shè)施、環(huán)保綠色再處理設(shè)施、氫氣充裝系統(tǒng)和氫能源運用四個主要領(lǐng)域。同時，為構(gòu)建基于現(xiàn)代氫燃料電池汽車為核心的本地零部件配套產(chǎn)業(yè)生態(tài)，昌原市政府下屬的昌原產(chǎn)業(yè)振興院投入資金，大力扶持多級供應(yīng)商開發(fā)生產(chǎn)相關(guān)零部件。

　　一般來講，氫燃料電池汽車零部件遠(yuǎn)多于電動汽車，實現(xiàn)本地零部件配套供應(yīng)對整車擴大生產(chǎn)規(guī)模和降低成本意義重大。目前，昌原市在原有項目基礎(chǔ)上增加了建設(shè)加氫站、提供購車補貼等新措施，以擴充氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，吸引更多企業(yè)加入城市氫能計劃。為擴大氫能應(yīng)用規(guī)模，昌原市為當(dāng)?shù)鼐用?、企業(yè)和公共機構(gòu)提供氫燃料電池汽車補貼。單車購買補貼達3310萬韓元。

　　與企業(yè)積極合作

　　氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模后，昌原市政府和昌原產(chǎn)業(yè)振興院發(fā)表“2040昌原氫能規(guī)劃”作為新的政策藍圖，吸引包括現(xiàn)代汽車、LG集團、斗山集團等在內(nèi)的韓國大企業(yè)相繼來到昌原洽談合作事宜。韓國電信服務(wù)商LG U+與韓國昌原市簽署了合作推動智能氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的業(yè)務(wù)協(xié)議，以確保在智能氫產(chǎn)業(yè)中的競爭力。在“2040昌原氫能規(guī)劃”指引下，昌原市的目標(biāo)是在日常生活中建立和運行以氫能為基礎(chǔ)的環(huán)保能源自給系統(tǒng)，爭取以氫工業(yè)為中心打造昌原經(jīng)濟發(fā)展未來增長引擎。根據(jù)這項商業(yè)協(xié)議，雙方將共同開發(fā)“智能氫動力公交車”，建立氫能產(chǎn)業(yè)集群，擴大氫能運輸基礎(chǔ)設(shè)施，合作開發(fā)新的氫相關(guān)項目。

　　韓國電力設(shè)施與工程商斗山重工業(yè)與韓國昌原市、韓國工業(yè)產(chǎn)業(yè)院和昌原產(chǎn)業(yè)振興院也簽訂了相關(guān)協(xié)議，計劃建設(shè)運營日產(chǎn)量為5噸的“昌原國家產(chǎn)業(yè)園液氫示范項目”。該項目是韓國目前規(guī)模最大的液氫生產(chǎn)項目，計劃投資25億韓元，建設(shè)周期27個月。斗山重工業(yè)將在昌原工廠內(nèi)建設(shè)液氫的生產(chǎn)設(shè)施并承擔(dān)后續(xù)設(shè)施運營。通過下游交通領(lǐng)域的應(yīng)用取得突破，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化、集群化和規(guī)?；l(fā)展，昌原市氫能產(chǎn)業(yè)培育舉措逐漸顯現(xiàn)效果。不斷擴大的應(yīng)用規(guī)模反向催生規(guī)?；託湫枨螅瑤又猩嫌萎a(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，上述5噸/天液氫項目投產(chǎn)后，預(yù)計可滿足1000輛汽車的加氫需求。

　　產(chǎn)業(yè)走向良性循環(huán)

　　目前，昌原市已經(jīng)被定為氫能汽車普及重點城市和氫能市內(nèi)大巴示范城市，同時已經(jīng)成功完成世界首款5噸氫能掃地車實證運行。為支持氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，昌原市陸續(xù)又公布新的支持措施：一是改善加氫站性能以適應(yīng)運營類卡車特點；二是收集韓國大型氫能商用車開發(fā)所需的數(shù)據(jù)，改進相關(guān)制度；三是開發(fā)氫能有軌電車；四是實施分散型氫氣生產(chǎn)基地項目、氫氣液化成套設(shè)備、生物氣體制氫項目等氫氣生產(chǎn)示范項目，目前已建成韓國首個日產(chǎn)1噸的分散型氫生產(chǎn)基地，正在建設(shè)韓國首個氫氣液化成套設(shè)備和中等規(guī)模氫氣提取設(shè)施。預(yù)計到2023年，昌原市將日產(chǎn)14.5噸氣態(tài)氫和5噸液態(tài)氫。

　　迄今為止，昌原市在營的加氫站包括大巴專用加氫站、貨車實證用加氫站和普通乘用車加氫站。出于支持無人機、叉車、挖掘機、二輪車等多種氫能移動出行設(shè)備的開發(fā)和實證，昌原市在建設(shè)綜合型加氫站方面處于領(lǐng)先水平，在市內(nèi)可以為所有氫氣交通手段實現(xiàn)快速加氫。由于在政策設(shè)計期間即積極鼓勵加氫站使用韓國國產(chǎn)加氫設(shè)備，替代高價進口設(shè)備，昌原市2019年充電系統(tǒng)國產(chǎn)化率約50%，2021年大幅增加至80%。為了將本地氫能經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)驗介紹到海外，昌原市氫能企業(yè)Bumhan Fuel Cell已經(jīng)與澳大利亞氫理事會和清潔能源理事會企業(yè)成員傲利集團達成技術(shù)和商務(wù)合作，準(zhǔn)備進軍澳大利亞氫能市場。