在一季度股價一度大漲超過7倍的中通客車，終于揭開了中報面紗。

　　從業(yè)績來看，上半年凈利潤雖然僅錄得2100多萬元，但是實現(xiàn)了扭虧為盈，也算差強人意。更重要的還是公司股東結(jié)構(gòu)的變更，它最能折射出當時公司股價的連續(xù)大漲之下，誰實現(xiàn)了暴賺，誰又成了接盤俠？

　　從半年報披露情況來看，一家神秘的量化私募實現(xiàn)了最為精準的押寶。這家私募四個相關(guān)方不僅建倉后不久就坐享了公司股價的連漲紅利，而且二季度退出中通客車的前十大流通股股東，在股價高位激流勇退，落袋為安。

　　半年報扭虧

　　中通客車2022年8月30日晚間發(fā)布半年報稱，上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤2193.02萬元，上年同期凈虧損1.49億元，扭虧為盈；營業(yè)收入17.49億元，同比增長29.81%；基本每股收益0.037元，上年同期基本每股收益-0.2518元。

　　這份半年報中存在一對矛盾。實際上，中通客車上半年累計銷售客車3182輛，同比還下降了 17.16%，為何公司營業(yè)收入和凈利潤還實現(xiàn)了增長呢？

　　原因主要在于調(diào)整市場與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。上半年，中通客車大中型客車銷量增加，單車價格同比增幅較大。同時，公司聚焦降本增效，提高訂單邊際貢獻，產(chǎn)品毛利率也出現(xiàn)提升。

　　值得注意的是，在此前的公告中，中通客車已經(jīng)拆解過2022年上半年業(yè)績同比扭虧為盈的主要原因，其中還包括一項，為本期處置新疆中通客車有限公司股權(quán)影響利潤增加。而在最新披露的半年報中，沒有明確提及這一緣由。

　　在半年報中，中通客車還對下半年重點工作計劃進行了披露。公司明確，為應(yīng)對疫情點狀爆發(fā)、政策影響等造成的行業(yè)需求下滑，積極應(yīng)對內(nèi)外部環(huán)境變化，抓好產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新，下半年重點工作計劃主要包括三個方面。

　　首先，提升主推產(chǎn)品競爭力。其次，產(chǎn)品質(zhì)量全面提升。第三，開展降本增效工作。

　　第三項可以看作對公司成本壓力的反饋。近年來，受原材料價格波動和國內(nèi)勞動力成本上升、出口運輸費用上漲影響，可能增加公司各項成本的風險。從披露情況來看，中通客車已經(jīng)關(guān)注并在著力化解。能否奏效，有待后續(xù)財報給出答案。

　　神秘機構(gòu)激流勇退

　　中通客車本次半年報之所以被市場關(guān)注，與其說是業(yè)績數(shù)據(jù)，不如說是股東變動。

　　在一眾(原)股東中，最值得關(guān)注的是專注于債券投資與量化投資的齊興資產(chǎn)。這是一家擅長做債券和量化的機構(gòu)，突擊來做主觀選股，且精準選到超級大牛股并且功成身退，這一系列操作不禁讓市場咂舌。

　　具體來看，今年5月到7月，神奇的核酸檢測車曾使中通客車股價大漲7倍。從當時所披露的龍虎榜數(shù)據(jù)來看，知名游資“趙老哥”、“小鱷魚”、“章盟主”以及老牌的敢死隊光大寧波解放南路，以及機構(gòu)專用席位的機構(gòu)投資者都積極參與其中，不過最值得關(guān)注的還是深圳齊興資產(chǎn)。

　　深圳齊興資產(chǎn)在2020年三季度就新進持倉了中通客車，在2020年四季度，深圳齊興資產(chǎn)旗下的三只私募產(chǎn)品新進前十大流通股東名單，截至2022年一季度，深圳齊興資產(chǎn)及其管理的三只私募產(chǎn)品合計持有超1500萬股。

　　從公開資料來看，深圳齊興資產(chǎn)管理有限公司成立于2016年，專注于債券投資與量化投資。就是這樣一家神秘機構(gòu)，“跨界”做起了主動選股，這種操作模式本身就非常罕見。

　　最讓市場咂舌的是齊興資產(chǎn)及其旗下產(chǎn)品的急流勇退。中通客車半年報顯示，公司前十大股東中已經(jīng)沒有齊興資產(chǎn)的任何相關(guān)方，反而孫煜等7位自然人股東最新挺進公司前十大流通股股東，完成了籌碼交換。（e公司）