靠人不如靠己。在俄氣斷供、向加拿大尋氣失敗后，挪威成為歐洲天然氣最大的來源。在這個海岸線狹長的國家，海洋石油和天然氣是重要的經(jīng)濟支柱，也是主要的出口產(chǎn)品。但即便如此，高昂的氣價依然是最大的難題。在高溫和干旱夾擊之下，歐洲大陸將要面臨的，是一個充滿未知的冬天。

　　新晉最大氣源

　　俄烏沖突以來，西方國家對俄羅斯施加多輪制裁，俄羅斯對歐洲的天然氣供應(yīng)銳減，歐洲國家著手制定并實施逐步擺脫對俄羅斯天然氣等能源依賴的計劃，多方尋找替代供應(yīng)源。

　　當(dāng)?shù)貢r間8月23日，挪威石油和能源大臣泰耶·奧斯蘭說，挪威計劃保持當(dāng)前本國天然氣的高產(chǎn)量直至2030年，以滿足歐洲尋找俄羅斯天然氣替代供應(yīng)源而增加的需求。

　　“我預(yù)期，我們可以把現(xiàn)階段天然氣生產(chǎn)水平保持到2030年，”奧斯蘭接受路透社采訪時說，“我們知道有多個開發(fā)運營項目和計劃即將開展，有助于繼續(xù)保持天然氣高產(chǎn)量。”

　　路孚特-艾康公司數(shù)據(jù)則顯示，挪威如今已經(jīng)取代俄羅斯，成為歐洲最大的天然氣供應(yīng)源。據(jù)挪威官方5月所作預(yù)測，這個北歐國家今年天然氣產(chǎn)量有望打破5年前創(chuàng)下的最高紀(jì)錄，達到1220億立方米左右，比去年增加8%。

　　奧斯蘭說，歐洲聯(lián)盟與挪威6月簽署協(xié)議，增加挪威天然氣進口量，使他更加確信歐洲對挪威天然氣有“長期需求”。挪威能源部上月還表示，已同意修改國內(nèi)部分天然氣田的開采許可。這將使挪威能夠開足馬力生產(chǎn)天然氣。

　　這為處于能源危機“震中”的歐洲帶來了一線希望。據(jù)了解，在歐洲的天然氣供應(yīng)總量中，挪威的供應(yīng)量占25%左右。

　　但天下沒有免費的午餐，想得到這部分天然氣依然需要花費大價錢。歐洲天然氣價格今年以來幾乎漲了3倍、多次刷新紀(jì)錄。與去年同期相比，歐洲天然氣價格本周升幅達到15倍。根據(jù)上周公布的官方數(shù)據(jù)，挪威7月天然氣出口額創(chuàng)下1284億克朗(約合132.6億美元)的歷史新高。

　　挪威統(tǒng)計局表示，該國7月天然氣收入是去年同期的4倍，而天然氣銷售量增長了5.7%，達到102億立方米。一些市場分析師和媒體建議挪威以低于市場的價格出售天然氣，但挪威目前并無此意。

　　未知的冬天

　　全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家委員安光勇對北京商報記者表示，雖然挪威的供應(yīng)能夠在一定程度上緩解目前的歐洲能源危機，但畢竟之前挪威的占比只有25%，因此要想解決這個問題，還遠遠不夠。

　　不少國家也意識到了這一點。作為歐洲天然氣消費第一大國，德國不惜重啟火電來填補缺口，甚至不惜跨洋求氣。德國總理朔爾茨于21日至23日訪問加拿大，在此期間，朔爾茨與加拿大總理賈斯廷·特魯多簽署一項氫能合作協(xié)議，推動加方最早2025年向德國出口氫氣，借此打造“跨大西洋氫氣供應(yīng)鏈”，幫助德國乃至整個歐洲減輕對俄羅斯能源的依賴。

　　朔爾茨此行還探討了加方增加對德出口液化天然氣的可能性，希望多渠道填補德國因俄羅斯天然氣“減供”而出現(xiàn)的能源缺口，尤其是滿足迫在眉睫的冬季供暖需求。據(jù)了解，為加大對歐洲供應(yīng)，加拿大已開始推行天然氣出口能力提高計劃，到年底前最高日增10萬桶原油當(dāng)量。

　　不過，遠水難解近渴。加拿大并無現(xiàn)成的液化天然氣出口終端，在太平洋沿岸有兩座正在建設(shè)中，計劃分別于2025年、2027年建成投產(chǎn)。

　　據(jù)路透社報道，一名了解雙方商談內(nèi)容的消息人士表示，加方新建液化天然氣出口終端的進程并未因加德雙方討論而加快，而朔爾茨對相關(guān)時間線有清楚認知。只是，德方急于填補這個冬天因俄方減供產(chǎn)生的用氣缺口，尋“氣”之心相當(dāng)急切，“哪來的都行”。

　　此外，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom)表示，因檢修需要，將從8月31日起關(guān)閉北溪一號運輸管道三天。這讓本就不多的俄氣供應(yīng)雪上加霜。

　　確保能源安全是歐盟當(dāng)前頭等大事。但除了天然氣，干旱還影響了水力、核能發(fā)電。挪威咨詢企業(yè)呂斯塔德能源公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，歐洲今年前7個月水力發(fā)電量比去年同期減少兩成，核能發(fā)電量減少12%。

　　能源危機之外

　　當(dāng)前形勢下，歐盟應(yīng)對氣候變化的雄心面臨重重困難。雖然近日德國等國重申將保持溫室氣體減排目標(biāo)不變，但如何在解決當(dāng)前能源供應(yīng)和緩解未來炎熱干旱之間找到平衡，成為擺在歐盟面前的一個難題。

　　與此同時，干旱還嚴(yán)重影響了歐洲的內(nèi)河航運。許多駁船需要為發(fā)電廠運送煤炭，為鋼鐵、化工等工業(yè)企業(yè)運送原材料。但由于水位下降，萊茵河上的駁船只能以25%的運力運行。

　　在安光勇看來，解決方案有兩種，即節(jié)流和開源。一是減少歐洲用戶的能源消費，二是找到其他天然氣渠道，或者找出其他的替代能源，如核能、風(fēng)能、水力發(fā)電、石油、化石燃料、太陽能等等。

　　安光勇進一步分析道，對于前者，歐洲已經(jīng)在與其他主要的能源供應(yīng)方如沙特、美國等國家進行磋商，但因各種地緣政治等原因，效果并不是很明顯。而對于替代能源，都多多少少存在一些問題。比如很多國家因能源危機不得不重新開啟核電站，但這也需要時間。而新能源如風(fēng)能、水力發(fā)電、太陽能等，其單位面積內(nèi)的發(fā)電效率非常有限，對于目前的能源短缺只能算是杯水車薪。

　　而在高通脹和能源危機夾擊下，歐洲經(jīng)濟前景愈加黯淡，衰退風(fēng)險進一步加劇。牛津經(jīng)濟研究院的報告指出，隨著高通脹、節(jié)能措施和金融環(huán)境收緊對經(jīng)濟活動的影響越來越大，2022年下半年歐洲經(jīng)濟增長動力正在減弱。

　　安光勇表示，盡管氣荒發(fā)生在歐洲，但如果一直持續(xù)下去，會影響全球經(jīng)濟。因為經(jīng)濟全球化讓整個世界成為了一體，而歐洲在這里占有重要的地位，其破壞力將會很大。

　　不過，這也意味著會形成一個新的平衡。安光勇認為，能源荒可能帶來的經(jīng)濟蕭條也會讓其需求變少，從而達到一個新的平衡。另外，此次俄烏沖突也正在開始重組全球的能源版圖。

　　北京商報記者 陶鳳 趙天舒